Die Marke Rolls-Royce hatte schon immer ein besonderes Prestige in der Automobilindustrie und wurde immer als Wahrzeichen für Luxus und Opulenz verwendet.
2020 stellte das britische Unternehmen den neuen Ghost vor.

Mit über einem Jahrhundert in der Automobilindustrie war Rolls-Royce der Koh-I-Noor der britischen Automobilindustrie. Es wurde Ende der 90er Jahre von BMW gekauft und entwickelte sich schnell von einem Einzelmodell zu einer breiteren Palette. Während sein Flaggschiff das Phantom war, war das Ghost eher ein Einstiegsmodell. Ein Niveau, auf dem andere Autohersteller kämpfen mussten, um das anzubieten, was der Ghost serienmäßig hatte.

Rolls-Royce kümmerte sich nicht um die Aerodynamik, wenn es um seine Autos ging. Die große, massive Frontpartie mit einem aufrechten und leicht V-förmigen Kühlergrill war das Erbe einer Marke und leicht zu erkennen. Es brauchte nicht einmal eine Plakette dafür, aber es hatte immer noch die silberne Statuette von Spirit of Ecstasy auf dem Heizkörper. Die LED-Scheinwerfer behielten immer noch die gleiche quadratische Form wie beim Concept-Car EX200 von 2009. Das minimalistische Äußere mit einem niedrig profilierten Gewächshaus ließ das Auto auf der Straße imposant erscheinen.

Die Passagierkabine war ein luxuriöser Ort mit fünf Sitzplätzen. Die großen und dicken Vordersitze boten den Komfort eines sechsstelligen Autowagens, der mühelos lange Strecken zurücklegen konnte. Die neuen Technologien für das Armaturenbrett und das Infotainmentsystem wurden gut in die klassische Innenraumoptik integriert. Vielleicht ähnelten die HLK-Steuerungen auf dem Mittelstapel zu sehr denen der BMW 7er-Reihe, aber ansonsten war es wie immer Rolls-Royce.

Der Antriebsstrang wurde um den 6,75-Liter-Twin-Turbo-Motor herum entwickelt. Er schickte seine Kraft an seinen Allradantrieb und seine Allradlenkung. Der Ghost verwendete eine modifizierte Plattformversion, die auch für den Rolls-Royce Cullinan verwendet wurde.