SEAT hat die fünfte Generation des Ibiza auf dem Genfer Autosalon 2017 auf der gleichen Plattform wie der Volkswagen Polo vorgestellt.
Luca de Meo, der Präsident von SEAT, versuchte, das spanische Markenimage auf dem Markt zu verbessern und mehr Aufmerksamkeit von Kunden zu bekommen, die nach einem emotionaleren Designfahrzeug suchen. SEAT war die einzige Marke, die ein lateinamerikanisch inspiriertes Design über einer deutschen technischen Plattform präsentierte.

Von außen sah der Ibiza aus wie ein geschrumpfter SEAT Leon, der Kompaktklasse-Anwärter der spanischen Marke. Seine eckigen Scheinwerfer, skulpturalen Türverkleidungen und sein aggressives Aussehen waren die Hauptzutaten für das Kleinsegment-Fließheck. Im Gegensatz zu seinen Vorgängern war er nur als 5-türige Version erhältlich. SEAT verzichtete auf die bisher verwendeten Kombis und Dreitürer.

Im Inneren gelang es dem Autohersteller, dank der Vergrößerung der vorderen und hinteren Spurweite und des Radstands eine geräumigere Kabine zu bauen. Das Ergebnis war mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere, was für ein Fahrzeug der Kleinklasse mehr als willkommen war. Die geteilt umklappbaren Rücksitze hätten den 355 Liter (12,5 cu-ft) Kofferraum auf 823 Liter (29 cu-ft) erweitern können.

Unter der Motorhaube verbaute SEAT ausschließlich Euro-6-Motoren zwischen 65 PS und 150 PS. Je nach Version koppelten die Ingenieure sie an ein manuelles Fünf- oder Sechsganggetriebe. Für ausgewählte Versionen war optional ein 7-Gang-Automatikgetriebe (Doppelkupplungsgetriebe) erhältlich.