Die vierte Generation des SEAT Ibiza wurde 2008 auf den Markt gebracht.
Es wurde auf dem Genfer Autosalon als Konzeptauto vorgestellt, aber das Serienmodell sah ähnlich aus und wurde im Sommer vorgestellt.

Das kleine Segment begann seinen Marktanteil zu verlangsamen, aber es war immer noch sehr wichtig in der europäischen Wirtschaft. Eine große Wirtschaftskrise stand bevor, aber der Ibiza musste sich auf den Markt begeben und alles verkaufen, was er konnte. Es war die erste Marke des Volkswagen Konzerns, die die PQ25-Plattform verwendete, die später beim Volkswagen Polo, Skoda Fabia und Audi A1 zum Einsatz kam.

Der Ibiza ST war die dritte Karosserievariante des erfolgreichen Kleinsegmentfahrzeugs. Er war um 18 cm (7 Zoll) länger als die 5-türige Version, aber sein Kofferraum war größer als bei einigen Fließheckmodellen im Kompaktsegment. Die unteren Lufteinlässe enthielten die Nebelscheinwerfer, die die Kreuzung mit statischen Kurvenlichtern beleuchteten. Der Ibiza ST war mit Bi-Xenon-Scheinwerfern und einem adaptiven Frontbeleuchtungssystem (AFS-Technologie) erhältlich.

Im Inneren hätte das Auto mit einer neuen Infotainment-Einheit bestellt werden können, die über ein Navigationssystem, eine Zweizonen-Klimatisierung, elektrische Fensterheber für alle vier und ein komplettes Sicherheitspaket mit Front- und Seitenairbags verfügte. Der Kofferraum bot 430 Liter (14 cu-ft) Platz, aber mit umgeklappten Rücksitzen wuchs er auf 1164 Liter (41,1 cu-ft) Platz.

Der Ibiza ST wurde mit einer Auswahl von sechs Motoren angeboten, sowohl Benzin- als auch Dieselmotoren, mit einer Spannweite zwischen 70 und 105 PS. Handschaltgetriebe wurden serienmäßig für die gesamte Baureihe eingebaut, während ausgewählte Modelle ein 7-Gang-DSG-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) erhielten.