er 2006er SEAT Leon FR ist eine weitere sportliche Version des Basis-Leon, der mit einigen exklusiven Merkmalen ausgestattet ist, die den aggressiven Look und die hohe Leistung des Autos vervollständigen.
Zunächst einmal hat der Leon FR den gleichen 2,0-Liter-TFSI-Motor wie Golf und Octavia, der 200 PS und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,3 Sekunden leisten könnte. Außerdem verbaute der spanische Hersteller 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, einen nicht funktionsfähigen Heckluftdiffusor sowie eine ansprechende Heckschürze. Der Innenraum wurde mit Lederlenkrad, exklusivem FR-Schalthebel und Sportsitzen individualisiert.

Der 2002er SEAT Leon FR basierte auf dem erfolgreichen SEAT Leon I, der 1998 auf den Markt kam.
Er teilte sich die gleiche Plattform mit anderen Kompaktklasse-Fahrzeugen aus dem Volkswagen-Konzern, darunter der Golf.

Der Weg von Volkswagen in den Premiummarkt begann bereits in den 80er Jahren. Seine Idee war es, die spanische Marke SEAT in ein Massenautounternehmen zu verwandeln, und der Deutsche würde die Lücke zwischen einem Massenmarktauto und einem Premiumautounternehmen füllen. Aber der SEAT brauchte ein stärkeres Image auf dem Markt, und das hätte durch ein sportliches Modell zu einem niedrigeren Preis als ein Golf GTI erreicht werden können.

2002 erhielt der SEAT Leon eine FR-Version. Er basierte auf dem regulären SEAT Leon, aber mit einem stärkeren Erscheinungsbild. Es war eine Weiterentwicklung der Cupra-Version. Im Vergleich dazu gab es von außen eine andere Frontstoßstange und ein spezifisches Design von fünf Doppelspeichen-17-Zoll-Leichtmetallrädern. Der Name FR steht für Formula Racing. Die Idee war, ein sportliches Image für den Spanier aufzubauen 2003 brachte die Marke einen Markenpokal auf den Markt, den Supercopa SEAT Leon, alle Fahrzeuge basierten auf dem Modell Leon FR.

In der Kabine gab es Platz für fünf und Sportschalensitze für die vorderen Passagiere. Die analogen Zifferblätter zeigten rote Nadeln auf weißem Hintergrund für die Zifferblätter.

Unter dem Auto befand sich eine völlig unabhängige Aufhängung für beide Achsen. Trotz der Tatsache, dass einige SEAT Leon-Modelle mit einem Allradsystem ausgestattet waren, war der FR nur mit Frontantrieb ausgestattet. Für diese Version wurde nur ein Sechsgang-Schaltgetriebe angeboten. Er war entweder mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor mit 20 Ventilen oder einem 1,9-Liter-Dieselmotor ausgestattet. Beide Versionen waren turbogeladen.