Der spanische Cousin des Volkswagen up! und Skoda CitiGo schlossen sich 2011 dem Kleinwagenangebot des Volkswagen Konzerns an.
Es gab eine große Nachfrage nach sehr kleinen Stadtfahrzeugen mit drei und fünf Türen, für diejenigen, die ein Auto hauptsächlich brauchten, um die Kinder zur Schule zu bringen und ihren Weg zur Arbeit fortzusetzen. Im Grunde war der größte Teil des Autos derselbe wie die anderen beiden aus der Gruppe. Es hatte eine andere Motorhaube, Scheinwerfer und etwas andere Heckklappen und Rücklichter. Aber alle drei wurden in derselben slowakischen Fabrik aus Bratislava hergestellt.

SEAT behielt die gleiche Scheinwerferform wie der Rest des Sortiments bei, mit einer eckigen Eingangsseite und einer abgerundeten Oberseite. Sein trapezförmiger Kühlergrill mit Wabenmuster versuchte den Käufer glauben zu machen, es sei ein sportlicheres Fahrzeug. Nun, das war es nicht. Im Heck unterschieden sich die drei dreieckigen Looks der Rücklichter von denen des CitiGo und höher!.

Im Inneren wies der Mii freiliegende Metallteile an den Innentürverkleidungen auf. Sein Armaturenbrett war sauber und in einem minimalistischen Designkonzept gestaltet. Das Kombiinstrument war mit drei Zifferblättern ausgestattet: einem großen Tachometer, einem Kraftstoffstand und der Kühlmitteltemperatur. Der Drehzahlmesser wurde aus Platzgründen entfernt. Im Fond war der Zugang dank der weit öffnenden Türen einfach. Die hinteren Fenster waren auf der Vorderseite an Scharnieren und hätten herausspringen können. Es gab genug Platz für zwei Erwachsene und genug Kofferraum, um ein paar Pizzakartons zu transportieren.

Es kam mit einem kleinen 1,0-Liter-Motor in drei Leistungsoptionen, einschließlich einer werkseitig hergestellten NG-Version, die für Flotten unter der Motorhaube entwickelt wurde. Es war mit Schalt- oder Automatikgetriebe erhältlich.