Der tschechische Autobauer Skoda hat mit der vierten Generation seines Performance-Modells, dem Octavia RS, gerade sein sportlichstes Modell in Richtung Strom gedreht.
Sie nannten es sogar iV, statt einer einfachen 4. oder IV. Und es ist nicht nur ein Hybrid, es ist ein Plug-in-Hybrid. Es ist die Art von Fahrzeug, das Petrolheads in Richtung Elektromobilität lenken könnte.

Die ersten drei Generationen des Octavia vRS waren hauptsächlich Benzinmotoren mit Turbolader und es war eine billigere Alternative für heiße Luken, aber verpackt in eine praktischere Karosserie. Jetzt ist es nicht mehr so billig, aber es ist praktischer. Unter der Haube verbaut Skoda einen 1,4-Liter-TSI-Motor, der 150 PS leistet. Obendrein hilft ein Elektromotor mit 85 kW nach oben, um eine kombinierte Gesamtleistung von 245 PS und 400 Nm (295 lb-ft) Drehmoment zu erreichen.

Die Übertragung erfolgt ausschließlich über ein 6-Gang-DSG-Getriebe (Doppelkupplungsgetriebe) auf die Vorderräder. Aber die Leistungszahlen sind nicht so beeindruckend. Da es sich um einen Plug-in-Hybrid handelt und er schwerer als die vorherige Generation ist, ist er tatsächlich viel langsamer. Der Sprint von 0-100 km/h (0-62 mph) wird jetzt in 7,3 Sekunden erreicht, verglichen mit 6,8 Sekunden bei der vorherigen Generation. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jetzt 225 km/h (140 mph) und ist damit 25 km/h (15,5 mph) langsamer als beim Octavia vRS der 3. Generation. Aber es ist sparsamer. Wenn das für einen Petrolhead zählt.