Das kleinste Auto aus dem europäischen Markt, der SMART ForTwo, erhielt 2003 für die Coupé-Version einen Midlife-Cycle-Impuls und stylte den Winzling neu.
Nach der Trennung von Mercedes-Benz und Swatch musste sich der deutsche Autohersteller mit der neuen Marke und der MCC (Micro Car Company) auseinandersetzen. Obwohl sie nichts von Kleinwagen verstand, drängte sie nach vorne und brachte das Auto mit Verbrennungsmotor auf den Markt. Swatch ließ den Ball fallen, weil Mercedes-Benz sagte, es sei keine gute Zeit für ein reines Elektrofahrzeug, und es war richtig.

Bei größeren Fahrzeugen ist es möglicherweise einfacher, neue Linien zu erstellen oder weitere Außendetails hinzuzufügen, die die aufgefrischte Version von ihrem nicht überarbeiteten Geschwister unterscheiden könnten. Bei einem Auto in der Größe eines Handykoffers war es jedoch eine größere Herausforderung. Dennoch hat das Designteam hervorragende Arbeit geleistet. Es gab ein neues Paar Scheinwerfer mit einer Form wie eine geneigte und schräge 8 vorne. Im Heck trugen die Rückleuchten ein Drei-Lampen-System, das vertikal an der Ecke angeordnet war und die herunterklappbare Unterseite der Heckklappe flankierte.

Im Inneren verwendete SMART einen breiten Tacho vor dem Fahrer, der an der Lenksäule montiert war. Als Option bot der Autohersteller ein zusätzliches Paar Zifferblätter an, die oben auf dem Armaturenbrett für einen Drehzahlmesser und eine Uhr montiert waren. Es war eine echte analoge Uhr.

Es gab eine Auswahl von drei Motoren, die unter dem Kofferraum installiert waren. Mercedes-Benz hat sie alle von ihrer nicht überarbeiteten Version aufgerüstet. Es war immer noch das Auto mit dem kleinsten Turbodieselmotor der Welt.