Brabus war bereits ein bekannter Tuner für Mercedes-Benz und stimmte zu, an der kleinen SMART-Reihe zu arbeiten, und eine ihrer besten Versionen war der Roadster.
Nach der Trennung von Swatch nahm Mercedes-Benz das SMART-Problem in die Hand und versuchte, daraus ein Premium-Stadtfahrzeug zu machen, aber die Ergebnisse blieben hinter den Erwartungen zurück. SMART führte die Roadster-Version ein, um mehr Aufmerksamkeit zu erregen, und bot sie dann in einer Brabus-Version an.

Das kleine Stadtfahrzeug basierte auf der gleichen Plattform wie der SMART ForTwo, nur länger und niedriger. Es war wie ein Go-Kart mit Scheinwerfern und Nummernschildern. Das Auto war mit einzigartigen Leichtmetallrädern ausgestattet, die den AMG-Rädern mit sechs Doppelspeichen ähnelten. An den Seiten ließen die geformten Türverkleidungen etwas Platz für die Lufteinlässe, um den Motor zu kühlen. Im Gegensatz zur regulären Coupé-Version verfügte der Roadster über ein elektrisch einziehbares Segeltuchdach. Die vertikale Heckscheibe war zwar nicht die beste aerodynamische Lösung, sorgte aber für eine sportlichere Optik des kleinen Autos.

Im Inneren setzte Brabus seinen Namen auf die Zifferblätter vor dem Fahrer und installierte einen zusätzlichen Satz Messgeräte oben auf dem Armaturenbrett, die zum Fahrer hin geneigt waren. Die Sportschalensitze waren anders als die der Nicht-Brabus-Version und mit einer höheren Polsterung ausgestattet.

Wie beim Rest der SMART-Reihe befand sich der Motor hinten. Es war ein Reihen-Dreier, der von einem Kraftstoffeinspritzsystem und einem Turbolader gespeist wurde, der die Leistung auf 100 PS brachte. Das war mehr als genug für das kleine Gefährt.