SPYKER C12 LaTurbie 2006 - 2022

Generations Informationen

Körperstil:

Segment: Exotic

1922 gewann der Niederländer Hugo Hope Alexander von Pallandt mit seinem Spyker C4 Tourer das Bergrennen vom Mount La Turbie.
Schneller Vorlauf im Jahr 2005 und Spyker hat beschlossen, ein Fahrzeug zu bauen, um diesen Sieg zu feiern. Zum Gedenken an diesen Sieg hat Spyker seinen C12 mit dem Namen „La Turbie“ versehen.

Im Gegensatz zu den anderen von der niederländischen Firma gebauten Spyker war der C12 der erste, der den 6,0-Liter-W12-Motor von Volkswagen verwendete. Er bot 507 PS und 600 Nm (443 lb-ft) Drehmoment für den offenen Roadster. Die Karosserie wurde von Zagato entworfen und sah ziemlich genauso aus wie der C8 Spyker. Abgesehen von den vier Auspuffanlagen im Heck, den anderen Scheinwerfern und dem längeren Radstand würden nur wenige einen Unterschied bemerken. Aber der C8 hatte 4 Zylinder weniger als der C12.

Wie bei jedem anderen Spyker entschied sich das niederländische Unternehmen dafür, entweder sehr gute Fahrer oder tote Kunden zu wollen. Die Spyker-Autos hatten kein Kindermädchen, um sie auf der Straße zu halten. Kein ESP, keine Traktionskontrolle und nicht einmal ein Automatikgetriebe. Alles war rein und gerade: ein Schaltgetriebe und ein guter Fahrer.

Die Details im Fahrzeug waren erstaunlich. Das Lenkrad hatte einen 4-Blatt-Propeller als Speichen. Das Armaturenbrett war mit Leder und Aluminium bezogen. Die Schalter sahen aus, als wären sie aus einem Flugzeug aus dem 2. Weltkrieg gestohlen worden. Aber sie sahen wunderschön aus. Das Auto wurde in 25 Einheiten verkauft, bevor das Schaltgetriebe mit Schaltwippen hinter dem Lenkrad erscheinen würde.

SPYKER C12 LaTurbie 2006 2022

Unsere Marken

X
Schreiben Sie uns!
Hallo, wie können wir helfen?
Whatsapp-Hotline