Spyker war ein ungewöhnlicher Autohersteller, der 1880 als Karosseriebauer begann und den ersten Reihensechszylinder-Motor der Welt baute, aber sein Name starb, als er 1925 bankrott ging.
Im Jahr 2000 wurde der Name Spyker wiederbelebt und das erste produzierte Modell war der C8. Es war ein ungewöhnlicher Sportwagen mit vorderen und nach oben öffnenden Türen und ohne elektronisches Kindermädchen, um den Fahrer und das kostbare Auto auf der Straße zu halten. Es wurde von Hand gebaut und mit luftfahrttauglicher Liebe zum Detail gefertigt. Im Jahr 2001 führte der Autohersteller eine Sonderedition namens Laviolette ein.

An der Front hatte der C8 Laviolette die gleichen eiförmigen Scheinwerfer mit vier Lampen darin. Die Frontverkleidung trug in der Mitte über dem Maschengitter das silberne Doppelblatt-Propeller-Emblem. Im Gegensatz zu den anderen C8-Fahrzeugen verfügten die Laviolette über ein durchsichtiges, klares Dach. Der Autobauer erinnerte an die Kampfflugzeuge, die früher transparente Kabinenhauben hatten.

Im Inneren enthüllte das Auto sein Erbe aus der Luftfahrt. Das Vierspeichen-Lenkrad ähnelte einem vierblättrigen Propeller, und die Aluminiumverkleidungen des Armaturenbretts und der Mittelkonsole inspirierten das gleiche Luftfahrtthema. Spyker wusste bereits, dass seine Kunden nicht nur auf die Leistung des Autos, sondern auch auf die Exklusivität und den höchsten Detailgrad in der Sportwagenbranche achten. Nehmen Sie zum Beispiel den Schalthebel. Es war ein Hebel, der auf zwei verchromten Stangen montiert war. Es war ein einzigartiges Beispiel für funktionales Design, das noch nie zuvor in einem anderen Auto zu finden war.

Unter der Motorhaube des C8 Laviolette befand sich ein von Audi bezogener 4,2-Liter-V8-Motor, ähnlich dem im A8 verbauten. Anders als das deutsche Flaggschiff war der C8 nur mit Hinterradantrieb ausgestattet.