SsangYong hat die Rexton-Reihe 2021 mit einem umfassenden Facelift wiederbelebt, das Änderungen in allen Bereichen beinhaltete und das Flaggschiff des Unternehmens verbesserte.
Nach 65 Jahren war der koreanische Autobauer bereits erfahren im Offroad-Segment und seine Produkte waren für seine Preisklasse gut genug. Seine Hauptprobleme waren der Name, der für die meisten Menschen schwer zu buchstabieren war, und das Händlernetz, das über die ganze Welt verstreut war, aber nicht allzu sehr konsistent war. Während der Weltfinanzkrise wurde der Autobauer schließlich von der indischen Gruppe Mahindra&Mahindra aufgekauft, die ebenfalls Erfahrung im Bau von Offroad-Fahrzeugen hatte.

2017 stellte SsangYong die zweite Generation des Rexton vor, der auch als G4 bekannt war. Es wurde immer noch auf einem Chassis gebaut, aber das Design war ein großer Fortschritt gegenüber seinem Vorgänger. Das Modell 2021 war noch kühner, mit einem neuen 3D-Netzgitterdesign, das von einem verchromten, achteckigen Rand umgeben ist. Die neuen Scheinwerfer waren optional mit LED erhältlich.

Im Inneren veränderte der Autobauer das Armaturenbrett komplett und baute ein 12,3-Zoll-TFT-Display für die Instrumententafel ein. Für die Infotainment-Einheit installierte SsangYong einen standardmäßigen 8-Zoll-Touchscreen, während ein 9-Zoll-Display mit TomTom-Navigation als Ganzes serienmäßig verbaut wurde -Optionsversion Beide Systeme waren mit drahtlosem Android Auto und Apple CarPlay ausgestattet.

Unter der Motorhaube behielt SsangYong den gleichen 2,2-Liter-Turbodieselmotor, der im eigenen Haus entwickelt und aufgerüstet wurde, um die 200-PS-Grenze zu überschreiten. Er war mit einem Achtgang-Automatikgetriebe gekoppelt. Das 4x4-On-Demand-System verfügte über einen hohen und einen niedrigen Gang für extreme Offroad-Situationen.