Die WRX STI-Version von 2005, auch als Hawkeye Impreza bekannt, war der weltweit ultimative Straßenrenner.
2005 hatte Subaru bereits eine riesige Fangemeinde auf der ganzen Welt. Seine allradgetriebene Limousine überzeugte mehr Menschen davon, dass ein aufgeladener Flat-Four schneller war, als manche vielleicht erwarten würden. Seine plötzlichen Starts und die halsschmerzende Leistung verwandelten es in einen Straßenrenner. Der WRX STI war die Spitzenversion und in guten Händen ein schwer zu schlagendes Auto. Die japanischen Ingenieure richteten das Getriebe so aus, dass es bessere Viertelmeilenzeiten erreichen konnte als stärkere Autos.

Der neu gestaltete Impreza WRX STI von 2005 wies geschwungene Scheinwerfer auf, die an Falkenaugen erinnerten, und einen dreiteiligen Kühlergrill, der an ein Flugzeug erinnerte. Seine vordere Stoßstange trug eine untere Schürze mit einem integrierten rechteckigen Gitter für den Ladeluftkühler. Anstelle der Nebelscheinwerfer waren zwei in Wagenfarbe gehaltene Kunststoffkappen mit dem roten Logo von Subaru Tecnica International angebracht. Die STI-Version verfügte als spezifisches Zubehör über einen Spoiler an der Oberseite der Heckscheibe und einen Flügel am Kofferraum.

Im Innenraum behielt der Autobauer die Sportschalensitze mit hoher Polsterung und integrierten Kopfstützen bei. Im Kombiinstrument stand der Drehzahlmesser im Mittelpunkt, flankiert vom Tachometer auf dem rechten Zifferblatt und den Kraftstoff- und Kühlmitteltemperaturanzeigen auf dem linken Zifferblatt. Der STI war nur in einer Ausstattungsvariante erhältlich. Das Auto trug das Soundsystem auf der oberen Seite und die Klimaregler auf der unteren Seite des Mittelstapels.

Im Gegensatz zum Rest der Impreza-Reihe verfügte die STI-Version über ein Sechsgang-Schaltgetriebe und eine einstellbare Drehmomentverteilung vorne und hinten für ausgewählte Märkte. Sein Vierzylinder-Boxermotor leistete angeblich 280 PS.