Subaru stellte 2016 auf der New York Auto Show die fünfte Generation des Impreza vor und stellte das Auto von Anfang an als Limousine oder Fließheck zur Verfügung.
Die vierte Generation des Impreza war nur fünf Jahre auf dem Markt, bevor Subaru sie ablöste. Es war ungewöhnlich, dass ein Autohersteller so schnelle Änderungen vornahm. Erwähnenswert ist, dass der 2011er Impreza 2014 einem Facelifting unterzogen wurde und zwei Jahre später nicht veraltet aussah. Doch der japanische Autobauer hatte andere Ideen.

Die Limousinenversion teilte die Frontschürze mit ihrem Fließheck-Bruder. Mit seinen stromlinienförmigen, nach hinten gepfeilten Scheinwerfern und einem schwarzen Mesh-Kühlergrill an der Front setzte der Impreza 2016 ein klares Statement für andere sportliche Limousinen auf dem Markt. Die turbogeladenen Versionen verfügten über eine Haubenschaufel, um ihre Muskeln zu zeigen, insbesondere für die Versionen WRX und WRX STI. Da es sich um eine Drei-Kasten-Limousine handelte, war sie länger als ihr Fließheck-Geschwister, hatte aber den gleichen Radstand.

Im Innenraum verbaute Subaru vorn Sportschalensitze mit hoher Polsterung. Das Armaturenbrett zeigte mehr Aufmerksamkeit für Details, die von Subarus Designern und einer Infotainment-Einheit oben auf dem Mittelstapel geschenkt wurden. Darüber hinaus verbaut der Autobauer bei ausgewählten Modellen einen zusätzlichen Bildschirm für den Bordcomputer. Aber alle Imprezzas erhielten eine Mittelkonsole mit einem Mittelstaufach unter der vorderen Armlehne. Hinten installierte Subaru eine im Verhältnis 60/40 geteilte Klappbank für drei Personen. Sein separater Kofferraum fasste 348 Liter (12,3 cu-ft), was im Vergleich zu den anderen Mitbewerbern etwas klein war.

Unter der Motorhaube installierte Subaru nur einen Motor für die reguläre Limousinenversion. Die anderen Optionen waren der WRX.