Subaru stellte 1996 eine neue Generation des Super-Mini-Modells Justy vor, aber es war kein echter Subaru, auch wenn es über ein Allradsystem verfügte.
Bei so vielen Herausforderungen innerhalb des Unternehmens hatten die Ingenieure von Subaru nicht genug Zeit, um ein neues Auto zu entwickeln, also ging das Management einen anderen Weg für ein Modell mit Abzeichen. Der einzige andere Autohersteller, der ein geeignetes Modell anbot, war Suzuki, der bereits die Facelift-Version für den Swift hatte, der optional mit Allradantrieb erhältlich war. Aber da die meisten von ihnen Frontantrieb hatten, sprang Subaru ein und füllte die Produktionslinien mit dem Justy.

Der japanische Autohersteller änderte die vordere Stoßstange und die Motorhaube. Die neue Frontverkleidung hatte einen unteren Kühlergrill in der Schürze, der anderen Subaru-Modellen ähnelte. Sein schmaler oberer Kühlergrill war mit zwei vertikalen Lamellen dreigeteilt, und das blaue ovale Abzeichen mit Sternen stand im Mittelpunkt. Das Auto war in einer drei- oder fünftürigen Version erhältlich. Bei ersterem sah es sportlicher aus, vor allem durch die Leichtmetallräder und den aufgesetzten Dachspoiler auf der Heckklappe.

Im Inneren war es ein aufgefrischter Suzuki mit einem flachen Armaturenbrett und einem leicht abgerundeten Kombiinstrument. Der Hauptunterschied war das Abzeichen am Lenkrad. Die vorderen, niedrig montierten Sitze waren flach, ohne die übliche Polsterung des größeren Impreza.

Unter der Motorhaube entschied sich Subaru für einen 1,3-Liter-Reihenviermotor von Suzuki. Es gepaart mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe. Die Kraft ging in alle Kurven über ein Allradsystem.