Subaru hatte eine lange Geschichte mit seinen Allradfahrzeugen, und es war keine Überraschung, den kleinen Justy in ein Crossover-Fahrzeug verwandelt zu sehen, aber hinter dem Abzeichen war es ein Suzuki.
Beide japanischen Autokonzerne waren als große Hersteller von Kleinfahrzeugen bekannt. Während Suzuki für Geländewagen bekannt war, wurde Subaru mit der Impreza-Reihe als Rallye-Weltsieger anerkannt. Die Allianz zwischen ihnen führte zur Geburt des Justy 2004.

Klein, mit größerer Bodenfreiheit, war der Justy für seine Klasse und Zeit ungewöhnlich. Die Frontverkleidung war mit rechteckigen Scheinwerfern versehen, die über die Motorhaube zurückgekehrt waren. Ein wahrnehmbarer Unterschied zum Suzuki Ignis war der Kühlergrill und die Stoßstange. Subaru installierte größere Nebelscheinwerfer, die den runden Scheinwerfern des Impreza ähneln, und das blaue Abzeichen in der Mitte des Kühlergrills. Ein hohes Gewächshaus mit geradem Dach, aber ansteigender Gürtellinie, waren einige der spezifischen Designmerkmale der beiden Geschwister.

Im Inneren war aufgrund des hohen Daches Platz für vier Erwachsene, aber nicht so viel Beinfreiheit im Fond, wenn alle Insassen über 180 cm groß waren. Mit seinem kleinen Kofferraum war der Justy gut genug für ein Stadtfahrzeug. Die hintere geteilt umklappbare Sitzbank könnte etwas mehr Platz für eine lange Reise schaffen, wenn nur zwei Passagiere an Bord wären. Wie der Ignis verfügte der Justy über ein kleines Kombiinstrument im binokularen Stil.

Da Subaru nur Boxermotoren hatte, die für das kleine Auto ungeeignet waren, wurden die Motoren des Justy von seinem Bruder, dem Ignis, übernommen. Suzuki installierte je nach Markt drei Motorvarianten und war ausschließlich mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Da es sich um einen Subaru handelte, waren alle Versionen mit Allradsystemen ausgestattet.