Anfang 2020 stellte Suzuki das Facelift für die zweite Generation des Ignis vor.
Es wurde aufgrund eines neuen Antriebsstrangs für eine bessere Kraftstoffeffizienz entwickelt.

Der neue Kühlergrill mit fünf Lamellen verstärkte zusammen mit der trapezförmigen Front- und Heckschürze die Robustheit des Fahrzeugs. Während es nie einen Schönheitswettbewerb gewann, versuchten die Designer zumindest, ihm eine bessere Haltung zu verleihen. Die verdunkelten A- und B-Säulen waren Teil dieser Versuche.

Der Innenraum bot genug Platz für vier erwachsene Passagiere, auch wenn die Beinfreiheit der Fondpassagiere nicht auf hohem Niveau war. Der urbane Styling-Geschmack umgab die Kabine und gab ihr ein geräumiges Gefühl. Ein wichtiger Teil des Upgrades war das Kombiinstrument mit schwarz-weißen Kontrastfarben, um einen kühnen Eindruck zu vermitteln.

Die Konstruktionsabteilung war damit beschäftigt, ein neues K12D-Dualjet-Triebwerk zu entwickeln. Es verfügte über ein Doppeleinspritzsystem, das eine schnellere Reaktion und eine bessere Kraftstoffeffizienz bot. Die Balance auf hohem Niveau wurde durch das elektrische VVT (Variable Valve Timing) und die Kühldüsen ermöglicht. Um die Kraftstoffeffizienz weiter zu verbessern, wurde das bestehende Mild-Hybrid-System, das von einer Lithium-Ionen-Batterie angetrieben wird, aufgrund einer größeren Batteriekapazität verbessert und von 3 Ah auf 10 Ah erweitert. Suzuki bot den Ignis entweder mit Front- oder Allradantrieb, mit manuellem oder CVT-Getriebe an.