Suzuki und Toyota waren nicht ihr erstes Auto, das zusammen gebaut wurde, aber der 2020er Suzuki Swace war ein Abzeichen der Technik zwischen den beiden Marken.
Es ist schwer, den Suzuki Swace anzusehen und den Toyota Corolla Touring Sports (Kombi) nicht zu erkennen. Es mag überflüssig klingen, dasselbe Auto mit unterschiedlichen Abzeichen anzubieten, aber es war sinnvoll. Es half Suzuki, seinen Marktanteil auf dem Automarkt mit einem für seine Zuverlässigkeit bewährten Modell zu erhöhen und, da es sich um einen Hybrid handelte, auch die Emissionen seines Herstellers zu senken.

Die Frontverkleidung zeigte einen tief geformten Stoßfänger mit verschiedenen Designs für die untere Schürze und tiefe Seitenschaufeln. Optisch wies es einen riesigen Kühlergrill in der Mitte auf, der einem Haifischmaul ähnelte. Es war kleiner, als es aussah, da das mittlere Segment schwarz lackiert war. Die schmalen LED-Scheinwerfer wurden von der Corolla übernommen, aber der kleine Kühlergrill und das Abzeichen auf der Motorhaube waren spezifisch für Suzuki. Auf der Rückseite, abgesehen vom Suzuki-Logo auf der Heckklappe, war der Rest des Autos ein Corolla, mit der gleichen skulpturalen Form für die Stoßstange und der versteckten Auspuffspitze unter der Schürze.

Der Innenraum war mit einem schwarzen Armaturenbrett mit einem 8-Zoll-Touchscreen-Infotainment-Display oben auf der Mittelkonsole ausgestattet. Es war Apple CarPlay und Android Auto kompatibel. Das Kombiinstrument hatte drei Zifferblätter: den Drehzahlmesser, den zentral angebrachten Tachometer und die Tankanzeige auf der rechten Seite. Es gab keine Kühlmitteltemperaturanzeige.

Für den Antriebsstrang war der Swace mit dem gleichen Hybridsystem wie der Corolla ausgestattet, mit einem 1,8-Liter-Benzinmotor und einem Elektromotor, die beide mit einem CVT gekoppelt waren. Auch im Prius hat sich das System als sehr sparsam erwiesen.