Der indische Autobauer Tata produzierte diesen Mittelklasse-Pickup hauptsächlich für die Schwellenländer und verbesserte ihn im Laufe der Jahre.
In Indien war es auch als Tatamobile bekannt und eines der erfolgreichsten leichten Geländefahrzeuge. Der Autohersteller versuchte, es erschwinglich, wartungsfreundlich und günstig im Betrieb zu bauen. Es wurde nicht für atemberaubende Leistungen auf der Straße oder im Gelände gebaut.

Die Ingenieure der Tata-Gruppe wussten, dass eine abgerundete Form mehr kostet als eine einfache, flache Metallplatte, und deshalb haben sie die Telcoline in einem keilförmigen Stil hergestellt. Es war ein Form-Follow-Function-Konzept, das gut funktionierte. Mit seiner Body-on-Frame-Konstruktion und nur wenigen Linien an den Seiten war der indische Pickup nicht das attraktivste Auto, aber auch nicht das schlechteste Design aller Zeiten.

Innen war alles grau: das Lenkrad, die Polster, das Armaturenbrett und die Decke. Telcoline war vorne mit zwei Sitzen und hinten mit einer Bank ausgestattet. Auf bestimmten Märkten war das Fahrzeug mit einer vorderen Sitzbank für drei Insassen erhältlich. Die hohe Sitzposition ermöglichte den Fondpassagieren eine ausreichende Beinfreiheit, aber eine begrenzte Kopffreiheit. Während die Standardversion gekröpfte Fenster und ein Lenkrad bot, bot die obere Ausstattungsvariante eine Klimaanlage und eine CD-Stereoanlage.

Unter der Haube verbaut Tata je nach Baujahr und Markt entweder einen 2,0-Liter-Turbodiesel oder einen 3,0-Liter-Saugdiesel. Es war nur ein Getriebe verfügbar, ein 5-Gang-Schaltgetriebe.