Im Jahr 2013 erhielt der Toyota 4Runner ein Update für das Modelljahr 2014 mit einem mutigeren Design durch die leicht neu gestalteten Front- und Heckschürzen mit muskulöseren Formen, während der Innenraum verbesserte Materialien und mehr Kniefreiheit für die Passagiere in der zweiten Reihe erhielt sowie weitere Standardfunktionen, darunter Klimaanlage, mit Stoff bezogene Sitze, von denen der Sitz des Fahrers achtfach verstellbar ist, A-TRAC-System, Hill-Start-Assist-Control, Downhill-Assist-Control, Rückfahrkamera, Toyota Entune-Multimediasystem und der STAR Sicherheitssystem.
Der kleine 2,7-Liter-Motor wurde fallen gelassen und die gesamte Baureihe wurde vom 4-Liter-V6-Motor angetrieben, wahlweise mit Zwei- oder Allradantrieb. Der Motor wurde mit einem Fünfgang-ECT-i-Automatikgetriebe und einem Verteilergetriebe kombiniert.

Es gab drei Ausstattungsvarianten: SR5, Limited und Trail. Die Klassen SR5 und Trail fuhren auf 17-Zoll-Leichtmetallrädern mit einem neuen Raddesign für beide, während der Limited mit 20-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet war, die vor der Bearbeitung schwarz lackiert wurden, um den Kontrast zu erhöhen. Alle Klassen wurden standardmäßig mit einem Ersatz in voller Größe geliefert.

Der Offroader-Enthusiast entschied sich für die Trail-Version, die mit einem elektronisch sperrenden Hinterachsdifferenzial ausgestattet war. Diese Trimmung hatte auch eine höhere Bodenfreiheit und bessere Anfahr-, Brems- und Abfahrtswinkel. Die Trail-Klasse verfügt außerdem über ein Multi-Terrain-Select-System, das die Radschlupfkontrolle an das Gelände anpasst.