TOYOTA Avensis

Generationen Timeline, Spezifikationen und Bilder

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TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis   2015 2022
2015 2022

Ein neuer Toyota Avensis kam 2015 auf den Markt und brachte ein scharfes Aussehen, neue Motoren und mehr Technologie.
Die Front verlängert die Gesamtlänge des Fahrzeugs um 40 mm und ist eine kühne, prestigeträchtige Interpretation der Toyota-Designsprache Under Priority und Keen Look.

Der Innenraum wurde überarbeitet und es wurden mehr schalldämmende Materialien verwendet. Eine neue Infotainment-Einheit wurde mit dem Toyota Touch 2-System und einem 8-Zoll-Multimedia-Bildschirm ausgestattet. Das wurde von Privatkunden besser angenommen. Der Flottenmarkt stellt mit Abstand die größte Verkaufsbasis dar. Dies liegt an den niedrigen Betriebskosten, was wichtiger ist für ein Unternehmen eher als das Aussehen oder das scharfe Fahren.

Die neue Avensis-Antriebsstrangreihe wurde umfassend überarbeitet und baut auf der Langlebigkeit und Zuverlässigkeit auf, für die sie bereits bekannt ist, um den Kunden eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs, der Emissionen und der Betriebskosten zu bieten.

Es gibt fünf Motoren im Sortiment und zwei sind Diesel. Es gibt einen 1,6-Liter-D-4D und einen 2,0-Liter-D-4D. Ihre Leistung beträgt 116 PS bzw. 143 PS. Die Leistung ist nicht umwerfend. Die kleinere Einheit kann einen Sprint von 0 auf 100 km/h (0-62 mph) in 11,4 Sekunden absolvieren, während letztere für denselben Test eine Zeit von 9,5 Sekunden erreichen kann. Aber der Kraftstoffverbrauch war lohnend. Der 1,6-Liter könnte 4,1 Liter/100 km (57,4 mpg US) erreichen, während der letztere 4,5 Liter/100 km erreichen könnte. (52,3 mpg US).

Vollständige Beschreibung und technische Daten
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis   2009 2011
2009 2011

Die dritte Generation des Avensis kam 2008, als die Weltwirtschaftskrise begann.
Obwohl es für die Automobilindustrie in einen schlechten Moment kam, gelang es ihm, seinen Platz auf dem Markt zu finden.

Die erste Generation des Avensis wurde 1997 in Europa eingeführt und erreichte in 10 Jahren auf dem Markt 8 % der Verkäufe im D-Segment (Fahrzeuge der Mittelklasse). Wie die zweite Generation wurde auch das Modell 2008 in Toyotas Designzentrum in Frankreich entworfen. Von außen sah es eher nach einem Facelift als nach einem komplett neuen Modell aus.

Die Fahrzeugfront war schmaler und die A-Säulen noch stärker geneigt als zuvor. Das Auto sprach mit seinem sportlichen Aussehen die jüngere Generation besser an. Die größeren, rautenförmigen Scheinwerfer waren mit Bi-Xenon-HID-Lampen erhältlich. Es war nur als Drei-Kasten-Limousine und Kombi erhältlich. Der Dreieinhalb-Fließheck wurde wegen geringer Verkaufszahlen eingestellt.

Im Inneren war die Qualität des Materials in einigen Teilen besser und in anderen geringer, aber es war eine neue Infotainment-Einheit vorhanden, die in die Mittelkonsole integriert war. Die Sitze waren noch ohne große Polster an den Seiten. Trotz einer neuen Plattform behielt die dritte Generation des Avensis den gleichen Radstand von 2700 mm (106,3”) bei, was zu ausreichender Beinfreiheit für die Fondpassagiere führte.

Unter der Motorhaube gab es mehr Motorauswahl, die aus den vorherigen weiterentwickelt, aber mit einer neuen Generation von Getrieben kombiniert wurde. Alle Benziner waren serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Für die Dieselversionen war nur einer mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe erhältlich. Die anderen waren mit Sechsgang ausgestattet. Toyota bot für die meisten Motoren eine neue 6-Gang-Automatik auf der Optionsliste an. Für ausgewählte Modelle war ein CVT verfügbar.

Vollständige Beschreibung und technische Daten
TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis   2006 2008
2006 2008

Der Toyota Avensis der zweiten Generation wurde 2003 auf den Markt gebracht und erhielt 2004 den Titel „Europäisches Auto des Jahres“.
Im Jahr 2007 stellte Toyota eine aktualisierte Version des Avensis vor, mit Aktualisierungen in Bezug auf das Außendesign und einem neuen Motor. Nicht nur die Karosserie der Limousine wurde aufgewertet, sondern auch der Kombi und die Liftback-Versionen des Avensis.

Ästhetisch kam der Toyota Avensis mit einem stärkeren Außendesign, das eine völlig neue Frontstoßstange, eine dynamischere Form mit den starken vertikalen Linien der Motorhaube, einen neuen Kühlergrill und komplett neu gestaltete Scheinwerfer aufwies.

Für 2007 wurde der neue Avensis mit LED-Blinkern geliefert, die in den Außenspiegeln montiert sind, was ein hochwertigeres Gefühl verleiht und die Sicherheit erhöht. Die Seitenspiegel waren jetzt größer, um die Sicht zu verbessern.

Die Kunden hatten die Wahl zwischen fünf neuen Außenfarben: Ash Grey, Brocade Red, Storm Bronze, Fir Green und Pacific Blue.

Das neue Dieselaggregat, das 2007 eingeführt wurde, war ein 2,0-Liter-D4D-Motor, der 125 entwickelte. Dieser Motor bot gleichzeitig eine hervorragende Leistung und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch. Umweltfreundlicher als seine Vorgänger hatte das neue Triebwerk niedrige CO2-Emissionen von 146 g/km.

Es waren auch stärkere Motoren erhältlich, mit dem Spitzenmodell D-4D 180, das 177 PS leistete.

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TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis   2003 2006
2003 2006

Die zweite Generation des Toyota Avensis wurde 2003 auf den Markt gebracht und war eine große Verbesserung gegenüber der vorherigen Generation, da sie mehr Sicherheit und mehr Innenraum bot.
Während die erste Generation des Avensis eher ein vergrößerter Corolla war, kam die zweite Generation mit einem komplett neuen Paket. Obwohl der kleinste Motor eher für ein Fahrzeug der Kompaktklasse geeignet war, war der Rest der Motorenpalette für das Mittelklassefahrzeug geeignet. Er war in drei Karosserieformen erhältlich: als Limousine mit drei Kisten, als Fließheck mit zweieinhalb Kisten und als Kombi.

Die zweite Generation von Toyota wurde in Frankreich gestylt, beeindruckte die europäischen Kunden jedoch nicht allzu sehr. Die großen Scheinwerfer und die hohe Frontverkleidung, auch wenn sie über die Motorhaube gebogen war, holten nicht zu viel auf. Seine Proportionen waren gut, aber eher langweilig als kühn.

Im Inneren wurde das Außendesign mit einem einfachen Layout des Armaturenbretts fortgesetzt. Es war mit überdurchschnittlich hochwertigen Materialien ausgestattet und die Passform und Verarbeitung waren auf einem höheren Niveau. Der vergrößerte Radstand gegenüber dem Vorgänger ließ hinten mehr Platz für die Passagiere.

Unter der Motorhaube war der Avensis mit einer großen Auswahl an Motoren erhältlich, die von einem 1,6-Liter-Benziner bis zu einem 2,4-Liter-Benziner reichten. Für die Dieselversionen war der Avensis mit dem Motor der D-4D-Familie erhältlich, der in einigen Leistungsoptionen angeboten wurde. Das Standardgetriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe, optional war ein sequentielles Automatikgetriebe erhältlich.

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TOYOTA Avensis
TOYOTA Avensis   2000 2003
2000 2003

Toyota frischte die erste Generation des Avensis im Jahr 2000 auf und bot neue technische Upgrades, aber der Autobauer fügte nicht allzu viele optische Verbesserungen hinzu.
Der japanische Autohersteller war bereits für seine zuverlässigen Produkte bekannt und versuchte mit der Einführung der Avensis-Reihe in den Markt der Mittelklasse-Limousinen einzusteigen. In Europa musste er gegen bekanntere Fahrzeuge wie Volkswagen Passat, Renault Laguna, Peugeot 406 oder Ford Mondeo kämpfen. Sogar der Honda Accord war ein bekannteres Typenschild.

Einige Chromleisten verbesserten das schlichte Design des Kühlergrills und der Scheinwerfer mit klaren Linsen. Es wurde eher für Flottenbenutzer entwickelt, bei denen die Gesamtbetriebskosten mehr Wert hatten als das Aussehen des Autos. Toyota ersetzte den früher verwendeten lächelnden Kühlergrill aus dem vorderen unteren Stoßfängerbereich durch ein gerades Design an der Front. Hinten änderte Toyota die Rückleuchten und baute breitere Rückfahrscheinwerfer ein.

Die größte ästhetische Veränderung fand im Inneren statt, wo der Autohersteller eine neue Mittelkonsole mit einer darauf montierten Stereoanlage installierte. Auch das Kombiinstrument sah raffinierter aus als bei der nicht überarbeiteten Version.

Unter der Motorhaube verbaut Toyota eine neue Motorengeneration mit variabler Ventilsteuerung. Leider wurde die Basisversion von einem 1,6-Liter-Benziner angetrieben, der nur 110 PS leistete, viel weniger als seine Konkurrenten. Außerdem war die Kraftstoffeffizienz nicht so gut wie erwartet.

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TOYOTA Avensis   1997 2000
1997 2000

1997 beschloss Toyota, das Typenschild des Carina E fallen zu lassen und ein fortschrittlicheres einzuführen: den Avensis.
Es war ein Versprechen für die Zukunft.

Toyota begann, auf dem europäischen Markt mehr Fuß zu fassen, und die Kunden verglichen seine Produkte mit Opel, Vauxhall, Peugeot, Renault oder Volkswagen. Aber der Autobauer versuchte, etwas mehr zu bieten. Der Carina war zu langweilig für ihre Bedürfnisse und die erste Generation des Avensis war weder vom Aussehen noch vom Charakter her ein langweiliges Auto.

Einige könnten sagen, dass die Scheinwerfer des Avensis mit ihren Doppellampen unter einem klaren Glasdesign denen der dritten Generation der BMW 3er-Reihe (dem E36) ähneln. Natürlich folgten Spekulationen, aber das war den Kunden völlig egal. Der kleine, kurze Kühlergrill mit horizontalen Lamellen wurde an der Unterseite des Stoßfängers um zusätzliche Kühlflächen und Lufteinlässe erweitert. Der Avensis war in drei Karosserieformen erhältlich: Limousine, Fließheck und Kombi. Die mittlere war vom Design- und Gebrauchsgesichtspunkt am unattraktivsten.

Im Inneren bestand Toyota auf eine hohe Bauqualität, und das wurde erreicht. Obwohl einige europäische Autohersteller mit der gleichen Ausstattung mithalten konnten, fehlte es hinter den meisten von ihnen, insbesondere den Mittel- und Premiummarken. Dennoch bot es gute Polsteroptionen und eine lange Liste von Standardfunktionen.

Unter der Motorhaube installierte der japanische Autohersteller eine Auswahl von fünf Motoren, die mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelt waren. Für bestimmte Märkte und Motoren bot Toyota ein 4-Gang-Automatikgetriebe an.

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