Der Corolla erreichte im Jahr 2000 seine neunte Generation.
2004 führte der Autohersteller die 3-Türer-Fließheckversion mit sportlicher Optik für den europäischen Markt ein.

Mit dem neuen Modell auf dem Markt musste der Corolla 3-Türer gegen die besten Fahrzeuge der Kompaktklasse in Europa wie VW Golf, Renault Megane, Opel/Vauxhall Astra und Ford Focus kämpfen. Ein weiterer wichtiger Konkurrent auf dem Markt war der Honda Civic 3-Türer. Im Jahr 2004 musste Toyota ein Facelifting durchführen, um den kompakten Corolla zu verbessern, der durch alle oben genannten Verkaufszahlen geringer war.

Da mit der äußeren Optik wenig zu tun hatte, wurde der Corolla 3-Türer in der technischen Abteilung verbessert. Die neuen getönten Scheinwerfer und eine neu geformte Stoßstange zielen auf einen sportlicheren Look ab. Aber der Rest des Gewächshauses mit aufrechterer Windschutzscheibe als die anderen Konkurrenten half nicht.

Im Inneren war der Corolla mit einer Option für Sitze mit sportlicherem Aussehen ausgestattet, jedoch ohne große Polsterung an der Seite, um bei schnellen Kurvenfahrten zu helfen. Das einfache Layout des Dashboards war nicht so gewagt wie das der anderen Konkurrenten. Toyotas Designphilosophie war für europäische Kunden nicht so ansprechend.

In der technischen Abteilung bot der Corolla 3-Türer sparsame Motoren mit 1,4-Liter-Diesel und ging bis zu einem 1,8-Liter-Aggregat, das 192 PS für die europäische Version bot. In anderen Märkten war er mit einem Kompressor erhältlich, der die Leistung auf bis zu 225 PS steigerte. Das gab es in Europa nicht.

Seit seiner Markteinführung im Jahr 1968 hat der Toyota Corolla viele mechanische und äußere Designänderungen erlitten.
Der Corolla, der in verschiedenen Karosserievarianten wie Fließheck, Coupé, Kombi und Limousine angeboten wird, war vor allem aufgrund seiner Zuverlässigkeit sehr erfolgreich.

Angesichts vieler Konkurrenten in diesem Segment beschloss Toyota, einen moderneren Corolla vorzustellen, um mit dem Ford Focus, dem Honda Civic und dem Hyundai Elantra zu konkurrieren.

Unter der Motorhaube war der Corolla mit einem kraftvollen und drehfreudigen 1,8-Liter-Vierzylinderaggregat ausgestattet, das 125 PS entwickelte. Das Triebwerk war mit einem Schaltgetriebe gekoppelt, aber optional war ein automatisches 3-Gang- oder 4-Gang-Getriebe erhältlich.

Das Modell 2002 war in drei Ausstattungsvarianten erhältlich: Basis-CE, LE und Sporty S.

Toyota wurde wegen fehlender Klimaanlage und elektrischer Fensterheber als Standardausstattung kritisiert.

Die obere Ausstattungsvariante LE fügte ein kippbares Lenkrad, elektrische Fensterheber und eine 60/40 geteilte umklappbare Rückbank hinzu.

Mit der Ausstattungsvariante Sporty S enthielt der Corolla Schweller und Türgriffe in Wagenfarbe, Nebelscheinwerfer, ein mit Kunstleder umwickeltes Lenkrad und einen Drehzahlmesser mit Außentemperaturanzeige.

Einer der größten Nachteile war der beengte Innenraum, sowohl für die vorderen als auch für die hinteren Passagiere.

Mit dem eher langweiligen Außendesign war der Toyota Corolla die Wahl der Leute, die nach dem Ruf des „run-forever“ suchten.

Der im Jahr 2000 eingeführte und bis 2002 produzierte neue Corolla repräsentierte die neunte Generation des Autos, das als die beliebteste Version dieses Modells gilt.
Diese Corolla-Version wurde auch von Pontiac zur Entwicklung des Vibe verwendet, der seinerseits von der japanischen Firma Toyota als Voltz auf dem heimischen Markt vermarktet wurde. Hergestellt in zahlreichen Werken auf der ganzen Welt (Kalifornien, Japan, Türkei, Südafrika, Pakistan, Vietnam, Indonesien usw.) war der europäische Geschmack des neuen Corolla in mehreren Motorversionen erhältlich, die von 1,4-Liter-Benzin bis 2,0-Liter-Diesel reichten. zwischen 89 und 215 PS zu produzieren.

Die Corolla-Reihe, die bereits für ihre große Zuverlässigkeit und ihr hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bekannt ist, wurde 1997 aktualisiert.
Durch die Ausrichtung des Entwicklungsprozesses an der Idee „Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht“ gelang es Toyota, die Position des Corolla auf dem Markt zu halten, so dass er 1997 den Titel des weltweit meistverkauften Autos erhielt.

Der 3-türige Fließheck wurde zusammen mit dem 5-türigen Fließheck, dem Kombi und den Limousinen-Karosseriestilen aufgerüstet.

Der Toyota Corolla, ein Weltauto, wurde auf drei verschiedenen Märkten verkauft: Japan, Nordamerika und Europa.

Während die Vorgängermodelle sehr geschätzt wurden, bemerkte Toyota den Wunsch der Kunden nach einem Fahrzeug mit mehr Spaß beim Fahren, daher musste Aufregung ein Wort sein, um die neue Generation zu definieren.

Die neuen Modelle kamen mit einer geänderten Federung, neuen Stoffen im Inneren, lebhafteren Designelementen und einem stark überarbeiteten Außendesign mit überarbeiteten Scheinwerfern, einem neuen Kühlergrill und neuen Rückleuchten. Das neu gestaltete Äußere trug auch dazu bei, die NVH-Werte mit seinen bündig eingebauten Seitenfenstern und anderen von Lexus entlehnten Techniken zu reduzieren.

Weitere Änderungen waren neue technische Spezifikationen und mehr Ausstattung.

Es waren sowohl Benzin- als auch Dieselaggregate erhältlich, der japanische Markt hatte jedoch eine breitere Auswahl an Motoren zur Auswahl. Die meisten Corollas wurden von einem 1,8-Liter-Vollaluminium-DOHC-4-Zylinder-Motor angetrieben, der 120 PS und 122 Pfund-Fuß Drehmoment entwickelte. Neben mehr gebotener Leistung trug der Motor zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch als sein Vorgänger bei.

Aus Sicherheitsgründen bot Toyota den Corolla mit Allrad-Antiblockiersystem und Seitenairbags an.

Die siebte Generation des Toyota Corolla debütierte 1993 zusammen mit einem brandneuen Modell dieser Serie, das größer und schwerer als die Vorgängerversionen war.
Der neue Corolla, der in Indonesien den Codenamen „Great Corolla“ trug, war in mehreren Karosserievarianten erhältlich, darunter 4-türige Limousine, 3- und 5-türiges Schrägheck, 2-türiges Coupé, 3-türiger Liftback und 4-türiger Kombi. Im Vergleich zum Vorgängermodell Corolla ist jetzt ein neuer 1,8-Liter-Motor erhältlich. Es wurden auch weitere Getriebe eingeführt, wie folgt: eine 3-Gang-Automatik, eine 4-Gang-Automatik, ein 5-Gang-Schaltgetriebe und auf einigen Märkten ein 6-Gang-Schaltgetriebe.

Mitte der 80er Jahre legte Toyota die Messlatte höher und veränderte das Spiel, indem es den Wunsch der Menschen erkannte: ein Auto, das mehr kann, als nur seine Insassen von A nach B zu bringen.
Der neue Corolla wurde unter der Aufsicht des neu beförderten Entwicklungsleiters Akihiko Saito zum Leben erweckt. Seine Vision war ziemlich einfach und gleichzeitig komplex, wie er seinem Team sagte: „Ich glaube, dass der Corolla das Image der Familienautos der Vergangenheit auslöschen muss. Wäre es nicht schön, wenn die Laufruhe und der Fahrkomfort des Crown und das attraktive Erscheinungsbild des Mark II in einem Fahrzeug von der Größe des Corolla erreicht würden?“

Mit dieser Idee im Hinterkopf konzentrierte sich das Team darauf, unabhängig von der Karosserieform ein kraftvolles Design zu entwickeln, während der neue Corolla auch Spaß beim Fahren machen sollte.

Ästhetisch war der neue Corolla breit und niedrig, mit abgerundeten Kanten im Vergleich zu den vorherigen Generationen. Um den Eindruck eines luxuriösen Fahrzeugs zu erwecken, wurden A- und C-Säule näher zusammengezogen.

Toyota berücksichtigte die Meinungen der Menschen zur Innenausstattung. Daher baten sie ihre Kunden, besser zu verstehen, was sie suchten: eine luxuriöse Note und mehr Komfort. Der Corolla bestand aus Velours und dick gestrickten Stoffmaterialien. Optional konnten die Kunden eine kastanienbraune Innenfarbgebung wählen, die eher in den luxuriösesten Fahrzeugen der damaligen Zeit zu sehen war.

Alle Bedienelemente ließen sich leicht bedienen, wobei Toyota neben den insgesamt gut angeordneten Instrumenten viel Wert auf die Haptik der Schalter legte.

Die NVH-Werte waren beträchtlich niedrig; daher fühlte sich die Corolla sehr raffiniert an.

Alle verfügbaren Karosserievarianten wurden mit Frontantrieb angeboten, was für Toyota eher ungewöhnlich war, da die Vorgängergenerationen meist über einen Heckantrieb verfügten.