Toyota blieb seiner Überzeugung treu, als es die Version 2020 seines bekannten Land Cruiser/Prado entwarf.
Es gab nicht viele Autohersteller, die einen solchen Geländewagen gebaut hätten.

Der Land Cruiser war einer der letzten Dinosaurier der Automobilindustrie. Es war immer noch eine Body-on-Frame-Konstruktion mit robuster Federung und in der Lage, mühelos über unwegsames Gelände zu fahren, selbst wenn die meisten seiner Käufer ihn die meiste Zeit auf Asphalt fuhren.

Seit der Einführung des Land Cruiser 150 im Jahr 2009 wurde das Außendesign nicht dramatisch verändert. Das neue Update war nicht nur für das Aussehen, sondern auch für den technischen Teil. Aber es musste anders aussehen. Die Scheinwerfer und der gesamte Frontbereich wurden geändert. Der Stoßfänger wurde verlängert und gebogen, um den Fußgängerschutz zu verbessern. Der Prado hatte Momente, in denen er einen verchromten Kühlergrill hatte und in denen er schwarz war. Für 2020 ist es wieder schwarz mit der Option Black Pack.

Im Inneren wurde es mit einem neuen Infotainmentsystem ausgestattet, das über Apple CarPlay und Android Auto verbunden werden kann. Der Autohersteller sagte, es sei ein neues mit einer schnelleren Reaktion. Es nahm die gesamte obere Seite des Mittelstapels ein und sah viel besser aus als das zuvor verwendete flache und vertikale System.

Unter der Motorhaube ist es dem Land Cruiser Prado gelungen, einen Euro 6d-Motor anzubieten, um den europäischen Vorschriften zu entsprechen. Es war eine aktualisierte Version des 2,8-Liter-Turbodieselmotors und mit einem serienmäßigen 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Es war eine seltsame Entscheidung, da alle seine Vorgänger serienmäßig mit einem manuellen Getriebe und optional mit einem Automatikgetriebe ausgestattet waren.