Der Halbtonnen-Pickup von Toyota erhielt im Februar 2013 als 2014er-Modell ein gutes Upgrade.
Es gab große Veränderungen, mehr im Inneren als im Äußeren.

Die gesamte Frontpartie des 2014er Modells Tundra wurde geändert. Ein höherer Kühlergrill und eine höhere Motorhaube, größere Kotflügel und übergroße Stoßstangen standen auf der Liste. Je nach Ausstattungsvariante gab es nur wenige Möglichkeiten, diesen Kühlergrill zu gestalten. Es könnte verchromt oder schwarz mit grau sein. Von der Seite sah die Kabine genauso aus wie beim Modell vor dem Facelift. Die Double Cab-Modelle wurden mit einem Standardbett von 2,0 m (78,7 Zoll) oder einer langen Konfiguration von 2,5 m (97,6 Zoll) angeboten.

Die Innenausstattung war ganz neu. Ein neues Armaturenbrett, eine neue Mittelkonsole und ein neues Kombiinstrument mit einem kleinen Display für den Bordcomputer. Es hatte eine schöne Grafik, ein Schritt in Richtung eines vollständigen TFT-Displays. Auf der Mittelkonsole konnte die Infotainment-Einheit mit einem Bluetooth-Gerät gekoppelt und mit einem Premium-Soundsystem von JBL aufgerüstet werden. Da der Double Cab als Alltagsfahrzeug für einen Bauunternehmer oder ein Familienfahrzeug konzipiert war, wurde er entweder mit einer Sitzbank oder als Option mit zwei Schalensitzen angeboten. Im Fond war viel Platz für drei Passagiere.

Unter der Motorhaube wurde die gleiche Motorenpalette beibehalten, beginnend mit einem 4,0-Liter-V6. Die Spitzenversion war das 5,7-Liter-V8-Aggregat. Alle Motoren wurden mit einem 5-Gang-Automatikgetriebe kombiniert, das über einen Schalter am Hebel zur manuellen Auswahl der Gänge verfügte. Der Tundra wurde als 4x2 oder 4x4 mit Low-Range-Getriebe angeboten.