Der Erfinder der Hot-Hatch-Kategorie ist mit einer neuen Version zurück.
Die Rede ist natürlich vom Golf GTI von Volkswagen. Es ist eines der Ikonenautos der Automobilindustrie. Millionen und Abermillionen von Fans rund um den Globus haben auf diese achte Generation des GTI gewartet.

Obwohl er auf der gleichen MQB-Plattform basiert, die 2012 mit der dritten Generation des Audi A3 eingeführt wurde, ist es dem Golf gelungen, einen guten Eindruck zu hinterlassen, und die GTI-Version kam mit einigen ziemlich guten Verbesserungen. Das DCC-System (Dynamic Chassis Control) ist eines dieser Updates. Es reagiert kontinuierlich auf die Fahrbahnoberfläche und Fahrsituationen und misst Lenkeinschläge, Bremsen und Beschleunigung. Die Hauptunterstützung besteht darin, den Komfort je nach Fahrbahnebenheit zu verbessern, indem die vier Stoßdämpfer angepasst oder für einen sportlicheren Fahrmodus verstärkt werden. Das DCC hat auch verschiedene voreingestellte Profile: COMFORT, ECO und SPORT. Plus einen „Individuell“-Modus, der vom Benutzer nach Belieben angepasst werden kann.

Der im Golf GTI verwendete Motor ist ein 2,0-Liter-Turbobenziner. Er bietet 245 PS und 370 Nm (272 lb.ft) Drehmoment. Es ist serienmäßig mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt, aber ein 7-Gang-DSG-Doppelkupplungsgetriebe wird extra angeboten. Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung wurden keine Daten über seine Leistung veröffentlicht.