Als Volkswagen den ID.4 vorstellte, zeigte er nur einen kleinen Einblick in die Leistungsfähigkeit der MEB-Plattform, und der ID.4 GTX 2021 offenbarte mehr davon.

Volkswagen war nicht der erste Autohersteller, der seine Fahrzeuge auf Elektroantrieb umgestellt hat, aber er hat es auch nicht überstürzt. Zunächst adaptierte der deutsche Autobauer einige seiner bekannten Produkte wie den up! und Golf, während es an einer besseren Plattform für Elektromobilität forschte. Der ID.3 war ein klares Zeichen dafür, was die neu entwickelte MEB-Plattform kann, und der ID.4 GTX bestätigte es.

Der im eigenen Haus entworfene ID.4 GTX zeigte einen muskulösen Stand mit einer hohen Körperform, die typisch für ein SUV ist. An der Front zeigte es eine ähnliche Blende wie der ID4, mit zusätzlichen Tagfahrlichtern in den Seitenschaufeln der Front. Die ansteigende Gürtellinie setzte sich bis zur geneigten C-Säule fort. Zu den neu gestalteten Stoßfängern gehörten 3D-LED-Rückleuchten mit Bremsleuchten, die mit dem horizontalen Lichtband über der Heckklappe ein X-Zeichen bildeten. Die Karosseriefarbe war dominanter als bei regulären ID.4-Modellen. Dach und Heckspoiler waren schwarz, der Dachrahmen anthrazit hochglänzend.

Im Inneren stützte sich das Armaturenbrett des Fahrzeugs hauptsächlich auf zwei Displays: eines als Kombiinstrument und das andere für das Infotainmentsystem. Der minimalistische Designtrend folgte dem Aussehen des Armaturenbretts mit flachen und sauberen Oberflächen. Der obere Teil des Armaturenbretts und die Kunstledereinsätze in den Türen sind in einem dunklen Blauton gehalten.

Volkswagen verbaut beim ID.4 GTX ein Doppelmotorensystem, einen für jede Achse. Ihre Gesamtleistung betrug 299 PS, und dank ihres intelligenten Allradsystems konnte sie mühelos eine 32,5-%-Rampe erklimmen.