Volkswagen stellte 2007 auf der Beijing Auto Show die zweite Generation des chinesisch-spezifischen Bora vor, um seine Verkäufe auf diesem Markt zu steigern.
Der deutsche Autobauer betrachtete den chinesischen Markt seit den 80er Jahren als einen bedeutenden. 1988 startete das Unternehmen ein Joint Venture mit First Automobile Works zur Montage von Autos in der Volksrepublik China. Im Laufe der Zeit entwickelte und produzierte das Unternehmen länderspezifische Fahrzeuge, um den Marktanforderungen gerecht zu werden, und verkaufte sich 2007 über 780.000 Mal. Die zweite Bora-Generation basierte auf der gleichen Plattform wie der Golf IV und wurde an den chinesischen Markt angepasst.

An der Front zeigte der Bora 2008 eine Frontverkleidung, die dem EOS mit dem spezifischen Design seiner Scheinwerfer ähnelte. Dank seines längeren Radstands war er länger als der europäische oder der US-amerikanische Cousin. Im Heck sahen die Rücklichter näher an der Passat-Reihe aus als an den Bora / Jetta-Geschwistern.

Im Inneren bot das Auto mehr Beinfreiheit für die Fondpassagiere und ein Armaturenbrettdesign, das eher dem Golf MKV als dem Golf MK IV ähnelte. Ein weiterer Pluspunkt von Volkswagen war die für den chinesischen Markt wichtige Kofferraumgröße. Er fasste bis zu 450 Liter, und seine Ladefläche hätte durch Umklappen der Rücksitzlehne vergrößert werden können.

Unter der Motorhaube installierte Volkswagen Euro4-Benzinmotoren, die standardmäßig mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt sind. Die Autohersteller boten eine Option für ein 6-Gang-Automatikgetriebe für die 2,0-Liter-Version des Spitzenmodells an.