Volkswagen hat den Nivus für den südamerikanischen Markt und Mexiko entwickelt, plante aber, ihn in Osteuropa zu verkaufen.
Es war ein SUV-Coupé, das auf der gleichen Plattform wie der T-Cross basierte.

Der Nivus kam 2020 auf den Markt und ähnelte einigen Modellen des deutschen Autoherstellers, war aber ein völlig anderes Fahrzeug. Es war nicht nur ein Ausschnitt aus einem bereits existierenden Modell. Die europäischen Kunden interessierten sich sehr für dieses SUV-Coupé und baten Volkswagen, es in europäische Länder zu bringen.

Die Vorderseite des Autos wies lange horizontale Linien über dem Kühlergrill auf, um das Auto breiter erscheinen zu lassen. Mit seinen geschwungenen LED-Scheinwerfern, umgeben von LED-Tagfahrlichtern, machte er nicht den Eindruck eines Budget-SUV, auch wenn er auf der MQB A0-Plattform aufgebaut war, der Basisplattform des Polo. Die geneigten A-Säulen und die nach hinten geneigte Dachlinie ahmten die Form anderer erfolgreicher mittelgroßer SUV-Coupés nach. Mindestens einer der beiden seitlich angebrachten Auspuffanlagen war hinten falsch, bot aber ein ausgewogenes Aussehen für das Auto.

Im Inneren ähnelten einige Elemente dem Polo. Es verfügte über einen integrierten 10-Zoll-Touchscreen oben auf der Mittelkonsole und ein klassisches, analoges Kombiinstrument. Optional war das Kombiinstrument als digitales Display erhältlich, das mit der Infotainment-Einheit verbunden war. Das war eine Premiere für den Kleinen -Klasse Crossover-Segment.Aufgrund des kurzen Radstands war hinten nicht allzu viel Platz, aber immerhin war das Dach nach den Rücksitzen geneigt.Aufgrund des Bi-Fuel-Systems war das Auto mit einem 1,0-Liter ausgestattet Motor aus der brasilianischen Polo-Limousine übernommen Der Dreizylinder leistete im Benzinbetrieb 116 PS und im Ethanolbetrieb 128 PS.