Mit über 30 Millionen hergestellten Passat über sieben verschiedene Generationen hinweg wurde 2019 neben anderen Versionen des mittelgroßen Modells die achte Iteration des Typenschilds im Plug-in-Hybrid-Variant-GTE-Gewand vorgestellt.
Mit unzähligen Funktionen, die in das überarbeitete Modell einfließen, von denen die meisten von den Premium-Automarken unter dem Dach des Volkswagen Konzerns ausgeliehen wurden, hat die achte Generation des Volkswagen Passat eines der technologisch fortschrittlichsten Mid-Cycle-Facelifts des Modells erhalten Geschichte.

Im Inneren wurde das neue Digital Cockpit vor allem dank neuer Hard- und Software im Vergleich zum vorherigen Active Info Display massiv verbessert. Mit stark verbesserter Grafik und verbesserten Funktionen bietet das System jetzt drei verschiedene Anzeigekonfigurationen, die mit dem neu gestalteten Multifunktionslenkrad individuell angepasst werden können.

Der GTE Plug-in-Hybrid hat eine deutlich höhere rein elektrische Reichweite erhalten, bis zu 55 Kilometer werden im WLTP-Zyklus zurückgelegt, was etwa 70 Kilometern im alten NEFZ entspricht. Die meisten Änderungen ergeben sich aus der Kombination des Elektromotors mit einem aufgeladenen Verbrennungsmotor, die kombinierte maximale Leistung der beiden beträgt im Hybridmodus gesunde 218 PS. Die Überarbeitung in der Mitte des Zyklus ist in Bezug auf äußere Aktualisierungen weniger sichtbar, aber es gibt neue Matrix-LED-Scheinwerfer und sogar neue interaktive Lichtfunktionen dank der 44 LEDs in jedem der beiden Scheinwerfer.