Volkswagen hat die sechste Generation seines Kleinsegment-Polo im Jahr 2021 aufgerüstet und vor allem den Innenraum des Autos verbessert, aber nicht das äußere Erscheinungsbild oder den Antriebsstrang vergessen.
Mit 20 Millionen verkauften Einheiten war der Volkswagen Polo ein großer Erfolg für die deutsche Marke, und das Modell 2021 kam mit gehobener Ausstattung. Obwohl es sich nicht mehr um ein preisgünstiges Auto im kleinen Segment handelte wie bei der Markteinführung der ersten Generation, verlangten seine Kernkunden nach weiteren technologischen Verbesserungen. Es kam sogar zum teilautomatisierten Fahren.

Mit den serienmäßigen LED-Scheinwerfern bot die modellgepflegte sechste Generation des Polo eine neue Frontschürze. Ein LED-Streifen für das Tagfahrlicht zog sich seitlich über die Fahrzeugfront und wertete das Fahrzeug optisch auf. Der Autohersteller installierte auch einen neuen Stoßfänger mit einem aggressiveren Design am unteren Kühlergrill. Seine Rücklichter waren Voll-LED. Als Option bot der Autohersteller Matix-Scheinwerfer an.

Im Inneren verfügte der Polo über eine serienmäßige 8-Zoll-Instrumententafel mit einer Option für einen 10-Zoll-Bildschirm hinter dem Lenkrad. Für das Infotainmentsystem installierte Volkswagen einen standardmäßigen 6,5-Zoll-Touchscreen auf der Mittelkonsole, mit einer Option für bis zu 8 Zoll. Es gab vier Ausstattungsvarianten namens Polo, Life, Style und R-Line. Sogar die Basisversion bot einen Spurhalteassistenten, während der adaptive Tempomat ebenfalls verfügbar war.

Für den Antriebsstrang kündigte Volkswagen nur Benzinmotoren an. Ein 1,0-Liter-Motor war in drei Leistungsversionen erhältlich: 80 cp, 95 cp und 110 cp. Für Flotten wurde eine 1,0-Liter-LPG-Version mit 90 PS angekündigt.