Die dritte Generation des größten Volkswagen SUV wurde 2018 eingeführt und war eine deutliche Verbesserung gegenüber seinen Vorgängern.
Es war kein Massenmarktfahrzeug mehr.

Der deutsche Autohersteller baute die dritte Generation auf der gleichen Plattform wie die anderen großen SUVs der Gruppe: Audi Q7, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne und Lamborghini Urus. Allerdings war der Touareg das günstigste Paket einiger der technisch ausgereiftesten Autos aus diesem Segment. Es war nicht mit den oberen, spezifischen Motoren verfügbar.

Von außen waren die neuen LED-Matrix-Scheinwerfer ein großer Schritt nach vorne. Der Kühlergrill wies drei horizontale verchromte Stäbe auf, die die Breite des Autos verstärkten. Der Rest des Autos wies einfache Linien auf, die einem Passat Variant (Kombi) ähnelten.

Innen glänzte der Touareg von seiner besten Seite. Es war das genaue Gegenteil des langweiligen Äußeren. Auf der Mittelkonsole installierte der Autohersteller ein riesiges 15-Zoll-Touchscreen-Display für das Infotainmentsystem. Das Digital Cockpit (Kombiinstrument) war ein 12-Zoll-Display. Einziger Wermutstropfen war das Lenkrad, das genauso gestaltet war wie das in einem Polo verbaute. Die Fondpassagiere hatten viel Bein- und Kopffreiheit. Der Kofferraum bot satte 810 Liter Platz und hätte durch Umklappen der Rücksitze auf bis zu 1800 Liter erweitert werden können.

Für den Motorraum war der Touareg zum Start mit vier Motorisierungen erhältlich, die zwischen 234 PS und 421 PS reichten. Das Standardgetriebe war eine 8-Gang-Automatik mit Allradantrieb für die gesamte Reichweite.