Wie ein Uhrwerk stellte Volkswagen die überarbeitete Version des T-Roc vier Jahre nach seiner Markteinführung im Jahr 2017 vor.
Mit mathematischer Präzision wertete der deutsche Autobauer im Herbst 2021 den Golf-basierten T-Roc auf und brachte neue Features und Annehmlichkeiten für den Kleinwagen-Crossover. Während einige Upgrades subtil waren, waren andere eher auffällig.

Das Außendesign des Autos wurde leicht aufgefrischt, was mehr Lichteffekte und einen neu gestalteten Frontbereich brachte. Außerdem gab es neue Farboptionen und ein R-Line-Paket, das dem Auto ein dynamisches Aussehen verlieh. An der Front kreuzte ein Tagfahrlichtband von den Scheinwerfern auf den wabenförmigen Kühlergrill. Darüber hinaus schmückte ein weiterer Satz vertikaler LED-Leuchten die seitlichen Hutzen von der unteren Seite des Stoßfängers. Die Hauptscheinwerfer waren optional mit MATRIX-LED erhältlich. Die neu gestalteten LED-Rücklichter mit kaskadierenden Blinkern hinten, während die untere Stoßstange mit gefälschten Auspuffspitzen versehen war.

Im Inneren verbesserte der Autohersteller das Aussehen des Armaturenbretts. Serienmäßig erhält der Fahrer je nach Markt ein 8-Zoll-Kombiinstrument mit einer Option für eine 10,25-Zoll-Einheit namens Digital Cockpit Pro. Darüber hinaus platzierte Volkswagen je nach Ausstattungsvariante und Optionen einen standardmäßigen 8-Zoll- oder 9,2-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem auf der Mittelkonsole. Eine weitere Verbesserung betraf die Türverkleidungen, die standardmäßige Stoffmaterialien erhielten.

Unter der Motorhaube bot der Autohersteller eine Auswahl an Diesel- und Benzinmotoren zwischen 110 PS (108 PS) und 190 PS (187 PS), gepaart mit manuellen oder Siebengang-Automatikgetrieben (Doppelkupplung). In den Basismodellen schickte der T-Roc die Kraft nur auf die Vorderräder, während die Allradantriebssysteme in den stärkeren Versionen verfügbar waren.