Der Volvo S60 ist so global wie ein Fahrzeug nur sein kann.
Die Marke stammt aus Schweden. Seine Besitzer kamen aus China und das Montagewerk in den USA. Und es wurde für den Premium-Markt gebaut.

Ein puristisches Design außen wie innen, ein klares Markenbild mit horizontalem T-DRL in den Scheinwerfern (T stand für den nordischen Gott Thor) und nur modernste Motoren und Features.

Das äußere Erscheinungsbild ähnelt irgendwie einem geschrumpften S80, mit dem es die gleiche SPA (Scalable Product Architecture) teilt. Die hinteren Schultern über den Kotflügeln waren typisch für einen Volvo. Aber es war mehr als ein kürzerer S80. Auf der Vorderseite wies der Stoßfänger große Lufteinlässe vor den Rädern auf, um die Bremsen zu kühlen. Es war ein Zeichen von Leistung. Und für die meisten Versionen war es wahr.

Der Innenraum war ein Übertrag aus dem V60. Üblicherweise wird der Kombi nach der Limousine auf den Markt gebracht. In diesem Fall wurde die Limousine später auf den Markt gebracht. Auf der Mittelkonsole befand sich ein großer Infotainment-Touchscreen. Das Kombiinstrument war ein weiteres TFT-Display, das vom Fahrer konfiguriert werden konnte, um die benötigten Informationen dort anzuzeigen, wo sie benötigt wurden.

Aber die größte Philosophieänderung fand unter der Motorhaube statt, wo der Volvo alle Dieselmotoren weggelassen hat. Unter der Haube gab es nur aufgeladene Benzinmotoren und für das Topmodell T8 ein Hybridsystem mit Elektromotoren.