Inspiriert von älteren britischen Autos produzierten die Wiesmann-Brüder Autos für Petrolheads mit tiefen Taschen und einem echten Bedürfnis nach Geschwindigkeit, unterstützt durch fahrerisches Können.
Der deutsche Automobilhersteller wurde von zwei Brüdern gegründet: einem Ingenieur und einem Kaufmann. Sie begannen 1993, als ihr erster Roadster die Werkstatt verließ. Später brachte das kleine Unternehmen weitere Produkte in Cabrio- und Coupé-Form auf den Markt. Eines blieb jedoch konstant: Der von BMW übernommene Antriebsstrang, und der MF5 war die leistungsstärkste Version des kleinen Dülmener Unternehmens.

Als sportliches britisches Coupé aus den 60er Jahren konzipiert, war der MF5 vollgepackt mit modernen Technologien. Die abgerundeten Formen der Karosserie und die großzügigen Vorderradkotflügel waren Teil des Designs im Retro-Stil. Die runden Scheinwerfer mit klaren Gläsern waren weitaus besser als die besten Scheinwerfer der 60er Jahre. Was die Stoßstange betrifft, nun, es gab keine. Die Crash-Schutzelemente waren hinter der Frontschürze gut versteckt. Wiesmann war der Meinung, dass ein echter, hartgesottener Sportwagen ein minimalistisches Design haben muss, und so hat er es auch gemacht. Hinten verbaute der Autobauer vier zu zweit gruppierte LED-Rückleuchten. Ein imposanter Flügel schmückte den Kofferraumdeckel, und er war nicht nur für die Optik da.

Die Innenausstattung wurde in Handarbeit gefertigt, und in der Armlehne steckte sogar ein iPhone-Anschlusskabel. Es gab nur eine kleine Gruppe vor dem Fahrer, wo das Auto den Gang und ein paar Lichter zeigte. Der Tachometer und andere Anzeigen fanden ihren Platz auf dem Mittelstapel, der zum Lenkrad geneigt war.

Unter der Motorhaube installierte Wiesmann einen Biturbo-V8-Motor von BMW. Er leistete 555 PS, was das schöne und elegante Coupé mit einem Gewicht von nur 1.470 kg in eine Rakete verwandelte.