Alfa Romeo presentó el nuevo Alfa 164 al gran público en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 1987.
A pesar de haber sido lanzado tras la compra de la empresa italiana por parte de Fiat, el 164 fue considerado el último modelo independiente construido por Alfa Romeo.
El coche fue diseñado por el mismo Sergio Pininfarina como una berlina de 4 puertas, heredando muchas líneas de diseño de su antecesor, el Alfetta (especialmente el morro largo). Además, compartía chasis con Lancia Thema, Fiat Croma y Saab 9000 y estaba construido con materiales de acero galvanizado para evitar problemas de oxidación del pasado (como los de Alfasud o GTV). Destinado a desafiar a los BMW Serie 5 y Mercedes-Benz Clase E en el segmento de los coches ejecutivos, el nuevo Alfa 164 se equipó con numerosas novedades tecnológicas: climatización, cuadro de mandos e instrumentación, climatización automática y amortiguación controlada electrónicamente. suspensión. En 1993, Alfa introdujo una nueva variante dentro de la gama 164, el Quadrifoglio 4, con tracción total y un motor V6 de 3 litros más potente.