El Alfa Romeo 33 de 1983 se produjo en más de un millón de unidades entre 1983 y 1994.
Reemplazó al Alfasud y fue reconocido por su manejo ágil.

Alfa Romeo tenía que dar un paso adelante y aumentar sus ventas. Para hacer eso, tuvieron que cambiar las plataformas de tracción trasera a tracción delantera para que los autos se manejaran mejor y fueran más fáciles de conducir. A pesar de los fanáticos de Alfa Romeo, la evolución tenía que hacerse. Después del Alfasud, el Alfa 33 fue un coche muy importante para la marca italiana. Era ágil, asequible y fácil de conducir. Se ofreció como hatchback, camioneta e incluso en configuración 4x4 con mayor distancia al suelo. Algo que, años después, se habría denominado crossover. Fue un adelantado a su tiempo.

A principios de los años 80, los clientes buscaban autos con bordes más afilados. Fue la idea de que un automóvil de aspecto más cuadrado sería más seguro de conducir. Esa tendencia fue seguida por la mayoría de los fabricantes de automóviles en Europa. Así era el Alfa 33, con sus líneas afiladas y rectas, sus faros cuadrados y sus luces traseras trapezoidales. El estilo de dos cuerpos y medio era atractivo para los clientes italianos.

En el interior, el Alfa 33 presentaba un tablero innovador, con una consola central diseñada como una unidad separada del grupo de instrumentos. Los diales de estilo binocular eran algo nuevo en un mercado que ofrecía solo un panel con indicadores. Debido a su plataforma, la habitación interior era lo suficientemente buena para cinco pasajeros adultos. El asiento trasero de las plazas traseras podría haberse abatido y aumentar el, por lo demás pequeño, maletero.

El Alfa 33 presentaba motores bóxer, lo que ayudaba a bajar el centro de gravedad y mejorar el manejo. Con la introducción del 4x4 bajo demanda y, más tarde, el sistema permanente de tracción total, el automóvil se comportó bien incluso en caminos sin pavimentar.