El fabricante de automóviles italiano regresó al mercado estadounidense con el completamente nuevo Afla Romeo 4C Spider en 2015.
El automóvil deportivo de motor central se construyó en Módena, donde los ingenieros utilizaron técnicas de fabricación especiales que normalmente se aplicarían a los automóviles deportivos exóticos.

El 4C tenía una cabina de fibra de carbono y muchos componentes de aluminio para asegurar un peso reducido de alrededor de 1133 kg.

El motor montado en el 4C era un 4 cilindros de 1.7 litros que podía producir 237 hp y 258 libras-pie de torque.

Para los frenos, Alfa eligió un paquete premium para asegurarse de que el automóvil se detuviera tan rápido como lo hiciera.

El cupé deportivo para 2 pasajeros estaba disponible con una versión básica y una versión Launch Edition.

El equipo estándar cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas para la parte delantera y de 18 pulgadas para la parte trasera. Las luces traseras LED, la entrada sin llave, los espejos laterales eléctricos, el aire acondicionado, el teléfono Bluetooth y la transmisión de medios y un sistema de sonido de 4 bocinas con un puerto USB y un conector AUX fueron características modernas que hicieron que el 4C también fuera un buen auto para uso diario.

Había diferentes paquetes disponibles para obtener un diseño exterior más atractivo con alerón trasero del color de la carrocería y espejos exteriores con acabado satinado. También se podría agregar cuero en el grupo de instrumentos y en los paneles de las puertas. Para aumentar la comodidad, el paquete Convenience agregaría control de crucero, sensores de estacionamiento traseros y un mejor sistema de audio.

Acercándose al verdadero espíritu del 4C, el paquete Track agregó un panel de instrumentos y espejos exteriores de fibra de carbono, así como una suspensión más rígida diseñada para la pista.

Las características de seguridad del 4C incluían frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, asistencia de arranque en pendiente y bolsas de aire delanteras y laterales, además de una bolsa de aire para las rodillas del lado del conductor.