El coche adecuado en el momento adecuado no fue el caso del Alfa Romeo 8C Competizione, que se presentó en el Salón del Automóvil de París de 2006.
Cuando se lanzó el automóvil, el fabricante de automóviles recibió más de 1400 pedidos pero, en 2007, cuando se acumularon las nubes oscuras de la crisis económica mundial, esa lista se redujo, y desde que Alfa Romeo dijo que construiría solo 500 de él. . Y eso fue lo que hizo.

Su capó alargado, los faros triangulares con tres faros en el interior, el escudo de Alfa Romeo en el centro de la parrilla extendido con un bulto sobre el capó fueron algunos de los rasgos distintivos del diseño del automóvil. La cabina se empujó más hacia atrás y prácticamente no había cubierta trasera. Para las luces traseras, los diseñadores de Alfa Romeo eligieron los tipos redondos, como los autos deportivos Alfa Romeo más antiguos.

En el interior, el 8C Competizione presentaba dos asientos deportivos de cubo tomados de Ferrari. Fueron construidos con fibra de carbono y cubiertos con cuero. La consola central alta albergaba los botones para las funciones de la caja de cambios y los modos de conducción, el interruptor del freno de estacionamiento y el botón de arranque. El grupo de instrumentos presentaba dos grandes diales y una pantalla LCD entre ellos. En la parte de atrás, había un estante para el equipaje. El baúl era casi inexistente.

El 8C estaba propulsado por un motor modificado tomado del Maserati. Estaba acoplado a una caja de cambios de doble embrague de 7 velocidades montada en la parte trasera. El diferencial de deslizamiento limitado también era estándar. La velocidad máxima era ligeramente más lenta que la de un Ferrari. Solo porque cuando eres Alfa Romeo, no quieres irritar a tu hermano mayor.