Diseñado para familias y pequeños empresarios, el Giardinetta era la versión familiar del Alfa Romeo Alfasud.
Alfa Romeo luchó con la fuerza laboral, el gobierno italiano y con Fiat para lanzar el proyecto Alfasud. Incluso después de su inicio, las numerosas huelgas de los trabajadores de sus fábricas del sur afectaron tanto la producción como los productos. Los paneles de la carrocería se dejaron sin pintar en el patio durante días y comenzaron a oxidarse incluso antes de montarlos en los autos. Pero aquellos que tuvieron la suerte de conseguir un vehículo ensamblado con piezas nuevas estaban felices. El Alfasud fue un automóvil exitoso y el fabricante de automóviles entendió la necesidad de una cajuela más grande. Así, creó la versión Giardinetta, que fue la primera camioneta familiar de producción masiva de Alfa Romeo.

El frontal era similar al resto de la gama Alfasud, con faros horizontales rectangulares y una rejilla de plástico negro entre ellos. En el medio, el escudo Alfa con su moldura cromada a su alrededor creaba una imagen deportiva, inusual para una camioneta. Pero, dado que solo tenía dos puertas laterales, también podría considerarse un freno de tiro.

El interior estaba desnudo, con plástico, caucho y algunas molduras metálicas aquí y allá. La idea era mantener bajo el precio del coche. Había suficiente espacio para cuatro adultos, sin ningún problema con el espacio para la cabeza o las piernas. Dado que el motor era plano y de montaje bajo, el voladizo delantero se mantuvo corto y la distancia entre ejes era amplia para su tamaño total. A diferencia de sus hermanos, el Giardinetta contó con un liftback para acceder a la cajuela.

Debajo del capó, Alfa Romeo instaló un motor plano de cuatro cilindros, que mantuvo el centro de gravedad bajo. A pesar de su apariencia casi utilitaria, la Giardinetta era una camioneta pequeña y ágil.