En 1975, Alfa Romeo comenzó a ofrecer una camioneta construida sobre la misma plataforma que la Alfasud y la llamó Giardinetta.
Tres años más tarde, el fabricante de automóviles italiano presentó una versión renovada, siguiendo la misma tendencia de la gama Alfasud. Si bien era conocida como una empresa de autos deportivos, Alfa Romeo no quería perder el dinero del gobierno italiano y tenían que construir un auto para las masas. El Giardinetta fue una combinación perfecta entre un cupé deportivo y una camioneta.

En los años 70, el nombre de “lavado de cara” aún no existía, pero la gerencia de Alfa Romeo sabía que el automóvil necesitaba una actualización. Los diseñadores trabajaron en la fascia delantera instalando nuevos faros con bordes redondeados. Su larga cabina que albergaba los asientos traseros y un baúl más grande se mantuvo sin cambios.

En el interior, el Giardinetta mantuvo la mayoría de las características de Alfasud, incluidos los asientos de cubo delanteros. En la parte trasera, el fabricante de automóviles instaló un banco con respaldo plegable plano. Así, transformó el maletero en una gran zona de carga. Era un excelente automóvil para pequeños comerciantes.

Dado que Alfa Romeo fabricó el automóvil para satisfacer las necesidades diarias, el fabricante de automóviles no instaló motores potentes en el Giardinetta. Lo ofreció con la opción de dos motores que proporcionaban 68 hp y 71 hp, respectivamente. Ambas versiones se combinaron con una transmisión manual estándar de 5 velocidades y enviaron la potencia a las ruedas delanteras.