El Alfasud TI de 1980 fue la actualización final del Alfa Romeo deportivo de tracción delantera.
Era el único hatchback que podía manejarse mejor que el ya famoso VW Golf GTI.

La historia más exitosa de Alfa Romeo estaba cerca de su fin. Su versión TI fue mejorada y recibió un nuevo diseño, un motor reelaborado y, dijeron, un mejor tratamiento antioxidante. Este último era muy necesario ya que era el talón de Aquiles del deportivo hatchback de tres puertas.

La tendencia de los parachoques metálicos cromados ya se había ido desde finales de los 70, pero a Alfa no le importaba demasiado. Aunque renovó el auto en 1978, no los cambió hasta la actualización de 1980. Luego, aplicó los parachoques de plástico envueltos tanto en la parte delantera como en la trasera. Para la versión de 1.5 litros, el fabricante de automóviles instaló un pequeño alerón en el portón trasero.

En el interior, el plástico y la goma estaban claramente dispuestos para crear una cabina ergonómica. Su tacómetro presentaba una zona amarilla y una roja para que el conductor pudiera saber cuándo cambiar las marchas para obtener el máximo efecto, y eso era entre 5500 y 6500 rpm. En la parte trasera, el respaldo plegable era bueno para expandir el área del maletero.

Debajo del capó, Alfa Romeo usó los mismos motores de 1.3 y 1.5 litros de su predecesor, pero la versión base se mejoró y produjo más potencia que antes. Desafortunadamente, la unidad de 1.5 litros fue superada por el Golf GTI en casi 20 hp, y eso hizo que el hatchback italiano fuera más lento en más de 1.5 segundos que el hot-hatch alemán. Su única ventaja era el centro de gravedad más bajo debido al motor de cuatro cilindros, y eso hizo que el TI fuera mejor en las curvas.