Después de un retraso de dos años, Alfa Romeo presentó el Giulietta de cuatro puertas en 1955 y se convirtió en un éxito instantáneo gracias a su carácter deportivo y la capacidad de transportar a una familia.
El fabricante de automóviles italiano tuvo algunos problemas financieros después de que no pudo vender el modelo 1900 tan bien como esperaba. Pero logró superarlo y, con un pequeño truco de marketing, convenció a los clientes de regresar a la sala de exhibición de Alfa Romeo donde podían ver el Giulietta.

Sus líneas redondeadas y pilares delgados estaban de moda para el estilo europeo. Su fascia delantera estaba llena de faros redondos, un escudo estrecho de Alfa Romeo y dos rejillas horizontales en el lado inferior, justo encima del parachoques cromado. No era el diseño mejor inspirado, pero era original. Aunque era la versión de cuatro puertas del Giulietta cupé y spyder, mostraba un aspecto completamente diferente.

En el interior, había espacio para cuatro adultos con dos asientos de cubo en la parte delantera y un banco en la parte trasera. Debido al ancho del auto y al alto túnel de transmisión, no era fácil acomodar a tres personas en la parte de atrás. Para el conductor y su pasajero delantero, el fabricante de automóviles ofreció mucho espacio. El tablero plano y estrecho presentaba un grupo de instrumentos redondeado con un amplio velocímetro en el medio, flanqueado por los indicadores de temperatura del combustible y del refrigerante.

Como la mayoría de los Alfa Romeo, la parte más importante del automóvil estaba debajo del capó, donde el fabricante de automóviles instaló un motor de gasolina de cuatro cilindros que proporcionaba 54 hp. Estaba emparejado con un manual de cuatro velocidades.