La historia de las hojas de cuatro dientes se remonta a la carrera Targa Florio de 1923, ganada por los pilotos de Alfa Romeo.
Gracias a su pedigrí de carrera, Alfa Romeo tenía todos los derechos para reclamar un lugar en el segmento de autos compactos con un automóvil capaz de humear sus llantas sin ningún problema. Tal vez no tenía derecho a usar la insignia de los cuatro clavos en el MiTo, pero lo hizo y el resultado superó con creces las expectativas. No era solo una simple insignia; fue todo el automóvil el que sufrió serias modificaciones.

En el exterior, el pequeño MiTo QV, que se basó en la plataforma Fiat Punto, presentaba un faldón inferior más deportivo en la parte delantera con una parrilla de malla ancha y un par de faros antiniebla. Un conjunto de alerones aerodinámicos realzaba el aspecto del parachoques. Por los lados, el MiTo QV mostró más compromiso gracias a sus llantas de aleación ligera de 17”. En la parte trasera, un par de tubos de escape cromados revelaron el carácter deportivo del MiTo QV.

En el interior, el interior negro respetaba el estilo exterior y, al mismo tiempo, presentaba una larga serie de novedades. Se destacaba por los nuevos volantes de cuero moldeado con costuras en contraste. El fabricante de automóviles instaló el logotipo de QV en el grupo de instrumentos, mientras que el tablero “Competizione” presentaba un acabado con apariencia de carbono.

Debajo del capó, Alfa-Romeo confiaba en el motor turboalimentado de 1.4 litros de Fiat. Proporcionó suficiente rendimiento para agitar a los ocupantes y aturdir a la audiencia.