Renault buscó profundamente en su pasado, extrajo la insignia Alpine y la colocó en un automóvil completamente nuevo diseñado para vencer a Porsche Cayman.
En los años 60, el Renault Alpine A110 ganó el Rallye de Montecarlo. Era un coche ligero y ágil que se deslizaba por las curvas nevadas con la gracia de una bailarina. Su manejo lo ayudó a ganar la carrera varias veces. Con el paso del tiempo, el automóvil fue mejorando, hasta que se volvió demasiado caro y las ventas cayeron, y Renault lo desconectó. En 2016, el fabricante de automóviles francés presentó un prototipo que recordaba la forma del A110 original y, en 2017, lanzó el modelo de producción.

En la parte delantera, el diseño de los faros cuádruples con una forma de LED redonda para los DRL se parecía al modelo anterior. Incluso la línea perfilada de la tapa del maletero del frente recordaba el modelo original. Era un diseño retro bien hecho. El paquete aerodinámico era nuevo, con una parrilla delantera más baja y ancha y dos ventilaciones laterales colocadas frente a las ruedas, y eran funcionales. Su perfil revelaba una luneta trasera inclinada, similar a la del Alpine de 1962. Con sus luces traseras LED y el escape montado en el centro, la parte trasera se veía diferente a la original, y eso era algo bueno.

En el interior, el fabricante de automóviles instaló asientos deportivos individuales con refuerzos altos para mantener a sus ocupantes en su lugar durante las curvas a alta velocidad. Su tablero presentaba un grupo de instrumentos digitales con un diseño que recordaba al Alpine original. Un puente alto conectaba la columna central con la consola central, dejando una pequeña área de almacenamiento debajo.

Pero la parte más importante del automóvil con motor central era la transmisión. Continuó con el motor del aclamado Renault Megane RS, pero mejoró hasta 292 hp para la versión superior. La caja de cambios estándar era una automática de doble embrague y siete velocidades.