A diferencia de su hermano, el A110 GT, la versión S se hizo para aquellos que pedían más, y Alpine estaba ansioso por brindarles un auto deportivo provocativo.
Con una rica historia de automovilismo a sus espaldas, la marca Alpine fue revivida por Renault en 2017 y mantuvo muchos de los atributos de sus antepasados.
Diseñado pensando en el rendimiento, el A110 S presenta una carrocería similar a la del A110 GT. Lucía el mismo diseño de cuatro faros con círculos de luz redondos. Su morro puntiagudo lucía la característica nervadura central que cruzaba la tapa del maletero desde el parachoques hasta el parabrisas. En el delantal, el fabricante de automóviles colocó una amplia rejilla negra flanqueada por un par de tomas de aire que canalizaban el aire hacia los lados del vehículo. Por lo tanto, redujeron el coeficiente de arrastre.
Las insignias S que adornaban los faldones laterales y en la parte trasera del automóvil prometían una experiencia deportiva. El fabricante de automóviles también instaló un alerón funcional en la parte trasera del vehículo, creando una carga aerodinámica de 81 kilos (179 libras) para situaciones de curvas de alta velocidad. Sin embargo, a pesar de que tenía un motor montado en el medio, no tenía tomas de aire laterales como preferían otros fabricantes de automóviles.
En el interior, un par de asientos deportivos deportivos con reposacabezas integrados y refuerzos altos presentaban la insignia de Alpine bordada en la parte delantera de los respaldos. El fabricante de automóviles colocó una tira de aluminio en el tablero que cruzaba el panel de lado a lado, mientras que en la parte superior de la consola central, colocó la pantalla de infoentretenimiento. Como opción, el Paquete de Microfibra y los Asientos de Carrera agregaron más estilo al interior.
Detrás de la cabina, el fabricante de automóviles colocó el mismo motor turboalimentado de 1.8 litros reforzado con hasta 300 hp (304 ps) combinado con una caja de cambios automática de siete velocidades (doble embrague). Su distribución de peso de 44:56 permitió un comportamiento de automóvil predictivo y sobrevirado.
