Después de tres años en el mercado, Audi presentó una versión renovada para su competidor del segmento compacto, el A3, y la versión Cabriolet recibió más características.
Había una mayor demanda de convertibles y, aunque no era un gran mercado, era esencial para la imagen de marca, especialmente para un fabricante de automóviles premium. Con su imagen aún dañada por el Dieselgate, Audi trató de causar una buena impresión y revivió la línea A3 introduciendo motores más limpios.

Audi instaló nuevas luces LED de circulación diurna dentro de los faros de xenón estándar. Los faros Matrix LED se ofrecieron como opción por primera vez en la línea A3. Su diseño nítido con líneas angulares se destacaba a los lados de la enorme parrilla de un solo marco. Sus retrovisores exteriores del color de la carrocería se ofrecieron plateados en el paquete S-line. En la parte trasera, los escapes dobles con puntas redondeadas completaban el estatus premium del automóvil.

En el interior, el A3 Cabriolet presentaba un interior 2+2, con espacio limitado para las piernas de los pasajeros traseros debido a su distancia entre ejes de 2,6 m (102,2”). Había una nueva unidad MMI (Multi Media Infotainment) con una pantalla de 7” que aparecía desde el tablero. Dependiendo de las opciones, el A3 ofrecía un interior revestido de tela o cuero.

El fabricante de automóviles instaló una amplia variedad de sistemas de propulsión para el A3 Cabriolet. Comenzó con un motor de gasolina de 1.4 litros y 116 hp y llegó hasta una unidad TFSI de 2.0 litros y 190 hp. A pesar del escándalo del Dieselgate, Audi ofreció dos versiones turbodiésel para el A3 Cabriolet. Un sistema de tracción delantera o en las cuatro ruedas estaba disponible para motores seleccionados.