En 2013, Audi introdujo en el mercado el Audi A3 Sportback g-tron como respuesta a los vehículos ecológicos.
Pero fue más que eso.

En la búsqueda de reducir las emisiones, los fabricantes de automóviles se vieron obligados a encontrar nuevas formas de ofrecer vehículos menos contaminantes mediante la introducción de vehículos eléctricos o electrificados o, como hizo Audi, intentaron un enfoque diferente.

El GNC es un gas natural comprimido que se puede asociar al gas normal de la estufa. Pero para ser almacenado en mayor cantidad, tuvo que ser comprimido en tanques especiales. Era una buena idea siempre y cuando no perdiera el contenido. El GNC se utilizó para vehículos de flota y transporte público, debido a su combustión completa. Cuando se quema, el GNC emite vapor de agua y dióxido de carbono, pero no NOX ni otras partículas peligrosas para la salud.

El Audi A3 g-tron fue una muy buena oferta para los autos compactos de flota. Además, contaba con dos tanques: uno para gasolina regular y otro especial para gas comprimido. El motor pequeño y económico se ajustó para una mejor eficiencia de combustible y podía cambiar sin problemas de gasolina a gasolina y viceversa.

El principal inconveniente de un motor de GNC es que en climas fríos no puede arrancar el motor. Entonces, el sistema de combustible controlado por computadora comenzó automáticamente con gasolina y, después de que el motor se calentó, enciende GNC.