Audi presentó una versión renovada del ciclo de vida media para la línea A5, mejorando el sistema multimedia, la apariencia del automóvil y los trenes motrices.
El fabricante de automóviles alemán presentó la segunda generación del A5 Sportback a fines de 2016. Por lo general, la versión actualizada debería haber llegado a fines de 2020, pero Audi se apresuró un poco y la presentó en 2019. Detrás de esa prisa había una razón: la introducción de un Euro más estricto. estándares de emisiones 6d en Europa, lo que obligó a más fabricantes de automóviles a adaptar sus vehículos.

Audi no solo actualizó los trenes motrices. También le pidió al departamento de diseño que trabajara más duro y hiciera algunas modificaciones visuales. Por lo tanto, la parrilla delantera recibió una nueva parrilla de malla de panal en lugar de la rejilla del modelo 2016. El fabricante de automóviles agregó un conjunto de faldones laterales perfilados aerodinámicamente desde sus costados, mientras que en la parte trasera instaló tubos de escape trapezoidales anchos, lo que hizo que el auto pareciera más ancho.

En el interior, la diferencia más significativa fue para el sistema MMI (multi-media-infotainment). La nueva pantalla táctil de 10,1” inutilizó el botón giratorio que se usaba anteriormente y Audi lo eliminó de la consola central. Con la ayuda de las nuevas tecnologías, el conductor podía usar el automóvil sin tener una llave física. Usaba su teléfono Android como un llave para desbloquear y arrancar el vehículo.Las características de conectividad ofrecieron nuevas opciones para la información de tráfico en vivo.

Debajo del capó, el A5 Sportback mejoró los motores con un nuevo sistema semihíbrido que redujo el consumo de combustible y las emisiones. Un generador de arranque accionado por correa ayudó al sistema de arranque y parada.