El último Audi 80 estaba en su apogeo con cuatro versiones de carrocería: sedán, familiar (Avant), cupé y cabriolet.
Este último fue el último vehículo basado en Audi 80 producido, incluso después de que saliera a la venta el nuevo A4.

Para mantener el desarrollo del automóvil a un costo mínimo, el Cabriolet se basó en la versión cupé. Hasta el pilar B era casi el mismo coche, pero con algunos refuerzos específicos para el salpicadero y los pilares A. Además de quitar el techo, Audi optó por quitar también el pilar B para que el coche tuviera un aspecto de roadster.

El techo de lona se guardaba en un compartimento especial entre la cabina y el maletero. Por lo tanto, con la capota bajada, solo el parabrisas quedaría por encima de la línea de cintura del coche. Dentro de la cabina, había cuatro asientos instalados, pero con un espacio mínimo para las piernas de los pasajeros traseros. Sin embargo, el Cabriolet se ofreció con un par de altavoces opcionales para los asientos traseros, instalados en los paneles laterales.
El conductor tenía un panel de instrumentos limpio con cuatro diales analógicos redondos. Como opción, en la base de la consola del tablero central, se instalaron otros tres indicadores adicionales, en el espíritu de la versión Coupé.

Para el tren motriz, el Audi Cabriolet se ofreció con una opción de cuatro y seis cilindros, con transmisión manual o automática, según el mercado. El sistema de tracción total quattro no era una opción para el Audi descapotable. Se mantuvo en producción hasta el año 2000.