La revolución eléctrica obligó a Audi a introducir nuevos vehículos en el mercado, como la línea e-tron 2021, que no tuvo piedad de sus competidores.
Porsche sorprendió al mundo con el Taycan y Audi trató de impresionarlo con el SUV e-Tron, pero su éxito fue menor de lo esperado. Eso no los hizo renunciar y volver a intentarlo, en 2021, con el e-tron GT, un sedán deportivo que podría vencer a la mayoría de los superdeportivos en su propio juego, siempre que el juego fuera en un cuarto de milla o no demasiados. vueltas de la infame pista de carreras Nurburgring Nordschleife.
El e-tron GT era más ancho y bajo que el Audi A7 y se veía mucho mejor. Sus faros presentaban las ya conocidas lámparas de la firma Audi y la gran parrilla Singleframe. En este caso, no fue necesario enfriar el motor ya que no había dentro. Solo había unos pocos respiraderos para enfriar las baterías. Desde los lados, a pesar del perfil tipo cupé, era un sedán de cuatro puertas con una parte trasera muy inclinada. En la parte trasera, una tira de LED rojos se extendía de un lado a otro. Vale la pena mencionar el techo de fibra de carbono estándar, que podría haberse cambiado por un techo panorámico de vidrio. En la tapa del maletero, Audi instaló un alerón emergente que se desplegó a más de 80 kph (50 mph).
En el interior, Audi instaló una cabina que se parecía a la idea de un auto de carreras, con el conductor aislado por el resto del auto con una consola central alta y una consola central inclinada. No había diales o indicadores analógicos en todas partes. Había una pantalla TFT con el Audi Virtual Cockpit frente al conductor, mientras que en la consola central, la pantalla MMI rodeada por un borde negro piano ocupaba el centro del escenario. Como la mayoría de los cupés de cuatro puertas en el mercado, Audi instaló un par de asientos en la parte trasera con asientos bajos para acomodar pasajeros de tamaño promedio.
Audi instaló un motor eléctrico de 175 kW (238 hp) en el eje delantero y uno de 320 kW (435 hp) en la parte trasera. Trabajaban por separado o combinados para proporcionar la máxima tracción y seguridad.
