El e-tron fue el primer automóvil completamente eléctrico construido por Audi.
Se mostró como un prototipo en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2015. Los primeros coches se entregaron en 2019.

En la búsqueda de un automovilismo ecológico, algunos fabricantes de automóviles construyen sus vehículos eléctricos para que parezcan una declaración. Tesla Model-X o Jaguar E-Pace fueron diseñados para verse diferentes. Por otro lado, el e-tron tomó un camino diferente. Se construyó sobre una plataforma existente en una forma que ya era conocida por los clientes que no querían probar nada especial.

La fascia delantera del e-tron estaba dominada por la gran parrilla de un solo marco. Aunque los coches eléctricos necesitan refrigeración para los motores y las baterías, no necesitan los mismos grandes radiadores. Pero el marco único todavía estaba en su lugar. Estaba pintado en gris titanio, que se convirtió en una marca registrada de los modelos electrificados de Audi. A los lados, el automóvil presentaba una opción para dos brazos laterales delgados para cámaras retrovisoras, en lugar de espejos retrovisores. El e-tron estaba equipado con un sistema completo de luces LED para faros y luces traseras.

En el interior, el e-tron solo ofrecía asientos para cinco. Presentaba solo pantallas digitales para el grupo de instrumentos, el sistema de infoentretenimiento y dos pantallas más pequeñas en las puertas para las cámaras de visión trasera. Presentaba asientos de cuero Valcona e inserciones de madera natural en la cabina para mejorar la experiencia de lujo.

El e-tron presentaba dos motores eléctricos, uno para el eje delantero y otro para el eje trasero. El paquete de baterías de 95kWh y 700 kg (1543 lbs) se colocó entre los ejes, en el piso. Estaba disponible con un sistema de carga de 120 kW o 150 kW, mientras que se proporcionó un cargador de cápsula estándar de 9,6 kW CA (11 kW CA para Europa) y se diseñó para entregar una carga nueva durante la noche.